第８章，第２項，　レースの基本展開とマナー。 　（３分３０秒です。）

１，　スタート。
レースでは発艇定刻の約５分前までに到着し、発艇員の確認と誘導に応じてレーンに入ります。　レーン内でスタートのリハーサルをします。　競漕規則上は、２分前までに発艇部署につければ良いので、早くつけすぎて無駄にじっとしておく必要はありません。
スタートの号令は、１レーンから順にクルー名を呼ぶ「ロールコール」があり、「アテンション」の予令の後、赤旗が掲げられ、明瞭な間をおいて「ゴー」の発艇号令が発せられ、同時に赤旗が振り下ろされます。　　なお、視覚障害者の乗る種目では、赤旗とともに、「レッドフラッグ」のアナウンスがあります。　ラフコンディションでは、ロールコールを省略するクィックスタートもあります。

スタートでは、スライド、ボディフォームをスタートポジションにセットし、ブレードもスクウェアとして備えます。　ロールコール以前に艇の向きが曲がったりしたら、手を挙げて、発艇できる状態にないことを知らせましょう。　ロールコールの間は、特に動作せず、「アテンション」の声の後の、「ゴー！」と共に強く漕ぎ始めます。旗の振り下ろしやシグナルの点灯が合図になりますが，視覚障害の場合は、ゴー！の声がスタートのタイミングとなります。　時間的な遅れについては心配要りませんが、雑音で聴き逃すことがないように，注意しなければなりません。　

スタートからの数本は、停止したボートを動かしはじめ、早くレーススピードに到達させ、リズム良くスタートスパートに接続することが重要です。　スタートドライブの本数は、クルーでリズム良くスタートスパートの速度に載せられる本数を設定すれば良いのですが、スカルでは３本〜４本、エイトでは４本〜６本を設定することが多いでしょう。

２，　レースのパターン。
レース展開は多様ですが、基本的には、スタートから最適の一定ペースで漕ぎ、最終段階で全力のスパートをすることが、最高のタイムを得る常道です。　余計なペースの変更は、無駄な消耗につながります。
しかし、心理的・戦術的には、スタート後にスタートスパートを付加して先行を狙い、また途中でも、レース展開によって中間スパートを付け加えることもあります。　相手がいる競漕では、様々な考え方がありますので、自分たちのクルーのベストが何か、よく検討して作戦を練りましょう。

３， フィニッシュ。
フィニッシュは、ブザー音で確認します。　舵手付き艇では舵手の指示に従います。　他クルーへのブザーと誤認しないよう、確実に決勝線を過ぎるまで漕ぎましょう。
フィニッシュ直後は、すぐに漕ぎやめず、続けてゆっくり漕ぎ脈拍を下げ、呼吸を深く整えます。　その後漕ぎやめ、競漕相手に「ありがとうございました」と挨拶します。　白 旗が上がりレースが成立するまで待機し、その後，岸につけます。　なお、視覚障害者の乗る種目では、白 旗とともに、「ホワイトフラッグ」のアナウンスがあります。　
もし他艇からレーン侵害を受けたり、その他コースの不備などで不利益・損失を受けたりした場合は、審判艇が白　旗を上げる前に手を挙げ、状況を訴えましょう。　審判艇の裁定に対して不服がある場合は、上陸前に「もよりの審判」に異議を申し立て、ただちに代表責任者の文書による異議を提出しなければなりません。
「レースは自分のクルーだけのものではない」ということにも注意しましょう。　たとえ主張が正しくても、しつこい抗議やアピールで、他のクルーに迷惑をかけるべきではありません。　また、他のクルーの進行を妨げたとか，スタートに遅れたなど、自分たちが周囲に迷惑をかけた場合は、レース後、全てのクルーに対し「すみませんでした」と謝りましょう。　特に、直接の迷惑をかけた相手のクルーには、上陸後、すぐに謝罪にいきましょう。

以上で，「レースの展開とマナー」の説明を終わります。