第１０章、第２項．　漕艇用語集（基礎２００語レベル）
漕艇用語を簡単に解説します。５０オン順です。
アウトサイドハンド　とは、　スイプ艇でオールロックより遠い方の手のことです。
アウトペア　とは、　エッジペア。フォアにおけるバウと整調のことです。　
アウトボード　とは、	オールにおいてブレード先端からピボットまで。その長さのことです。　
脚蹴り　とは、　漕ぐ動作における脚を伸ばす動作。または短いスパートのことです。　
アダプティブ　とは、	障害者カテゴリー。　Ｔ　Ａ、Ａ、ＭＸ４＋などのことです。　
ありがとう	　とは、　各種動作の「停止の指示」のことです。
イージー	とは、　ﾌﾞﾚｰﾄﾞを水面に落として休息に移ること。　その指示のことです。　
イージーオール　とは、　漕ぎをやめて、フェザー状態で停止することのことです。　
インサイドハンド　とは、　スイプ艇でオールロックに近い方の手のことです。　
インボード　とは、　オールのハンドルのハシからピボットのフェイスまでの寸法のことです。　
ウォーターマン　とは、　ステイクボートに乗り、艇を発艇線に揃える係員のことです。　
腕漕ぎ　とは、　スライドと上体のスウィングをつけずに漕ぐ技術漕のことです。
ウマ　とは、　艇をおく台。　船台のことです。　
Ａ　とは、　脚と体を固定し、腕だけで漕ぐアダプティブ種目のことです。　
Ｌ　Ｔ　Ａ　とは、　脚、体、腕をすべて使えるアダプティブ種目のことです。　
えるばん　とは、　ワーク高を調節できるＬ字型のオールロック台座のことです。　
エントリー	　とは、　キャッチでブレードが水中に入っていく過程のことです。競漕申込のこともあります。　
オアズマン　とは、　漕手。漕艇選手。男子漕手のことです。　
オーバーラップ　とは、　スカルのハンドルのミドルでの重なり。クロスオーバーのことです。　
オールメン　とは、　全漕手。両ゲンのことです。　
オールロック　とは、　オールを保持する台座のことで、クラッチ。ローロック。ララックとも言います。　
ガイケイ、ガイケイカク　とは、クラッチ回転軸の外側への傾斜。　その角度(０〜２゜)のことです。　
カバーカク　とは、　ブレードの伏せ角度。のことで、ブレードの深さの制御に重要です。　
カバード　とは、　キャッチにおけるエントリー終了時点のことです。　
カラー　とは、　オールに付けられる「つば」のことです。　バトン、ピボットとも言います。　
ガンネル　とは、　舷側。　カンゲン　艇のフチの部分のことです。　
ギア比　とは、　オールの支点・力点・作用点の位置関係によるてこ比のことです。　
キャッチ　とは、　ブレードを水中に入れる動作のことです。　
キール　とは、　竜骨。船底中央部をタテにとおっている骨組みのことです。　
クイックスタート　とは、　ロールコールを省略した短縮型の発艇号令のことです。　
クォドルプル　とは、　４人漕ぎのスカル艇。記号は４×。エイトの次に速いです。　
クラッチ　とは、　オールロックのことです。　
ゲートピン　とは、　クラッチの開閉部分のことです。　
コックス　とは、　舵手。　ラダーの操作と漕手への指示で艇の挙動を制御する人のことです。　
コックスボックス　とは、　舵手の声を漕手に伝える音声伝達装置のことです。　
コンスタント　とは、　レースでの基本的速度のことです。　
シェル　とは、　船体の横断面が丸い艇。　ナックルを除く全ての競漕艇のことです。
シェルフォア　とは、	つきフォア。　または、なしフォアのことです。　
シャフト　とは、　オールの棒状の部分のことです。　
上体　とは、　胴体の特に上の部分。のことです。　
乗艇　とは、　艇に乗ること。　艇に乗って競漕のために練習することです。　
除外　とは、　そのレースの最下位とする措置。のことで、タイムは記録されません。　
尻逃げ　とは、　ドライブ中、肩よりシートの移動が速い不良状態のことです。　
水中フェザー　とは、　ブレードが水から離れる前にフェザーを開始することです。　
スイプオール　とは、　１本を、両手でもって漕ぐタイプのオールのことです。
スウィング　とは、　上体の後に傾ける動作のことです。　
スカラー　とは、　スカルを漕ぐ人のことです。　
スカル　とは、　一人の漕手が両側で計２本のオールを持つタイプのこと。それを使う艇のことです。　
スクウェアターン　とは、　ブレードを垂直に立てることです。　
スタートコール　とは、　スタートの号令。　現在は、「アテンション」、「ゴー！」と言います。　
スターン　とは、　ボートの後ろの端。とも。　艇ビ。　テイルのことです。　
ステイクボート　とは、　発艇要員を乗せた固定されたボートのことです。　
ストップロー　とは、　ブレードを水中でスクウェアにし、艇を止めることです。　
ストレッチャー　とは、　足を固定するボード、シューズの部分のことです。　
ストローク	　とは、　最も艇ビ側の漕手のことで、整調ともいいます。　
ストローク	　とは、　ブレードで水を押す動作。　また整調のことです。　
ストロークサイド　とは、　整調の漕ぐ側。のことで、　通常は左舷でportサイドと訳します。　
ストロークペア　とは、　エイトの７番・整調、あるいはフォアの３番・整調のペアのことです。　
スパン　とは、　両ゲンのクラッチの軸間距離。　または艇幅（ビーム）のことです。　
スプラッシュ　とは、　水の跳ね上がり。　特にキャッチとフィニッシュでのシブキのことです。　
スムーシー　とは、　ブレードの形の中で、ビッグブレードの改良型のことです。　
スリーブ　とは、　オールの一部、オールロックに接触する部分のことです。　
整調　とは、　ストローク。　最も艇ビよりの漕手のことです。　
セトルダウン　とは、　レイトあるいは艇速を落とすことです。　
ゼンケイ、ゼンケイカク　とは、　オールロック回転軸の艇ビ方向への傾斜のことです。　
漕手　とは、　漕ぐ人のことです。　
漕法　とは、　ローイング動作の方法・技術。　のことです。
ソールピン　とは、　クラッチの回転軸のことです。　
舵手　とは、　コックスのことです。　
タッチ　とは、　キャッチ動作のうちブレードが水面に触れる瞬間のことです。　
ダブルスカル　とは、　二人漕ぎのスカル艇のことです。　
チップ　とは、　ブレードの先端のことです。　
沈　とは、　艇が転覆または浸水して、漕げなくなることです。　
つきフォア　とは、　４人の漕手と舵手が乗る舵手付きシェルフォアのことです。　
Ｔ　Ａ　とは、　脚の伸展動作は使えず、上体と腕で漕ぐアダプティブ種目のことです。　
艇差　とは、　競漕中の２艇間の距離差のことです。　
テイシュ　とは、　艇の先端。　バウ。　へさき。のことです。　
艇身　とは、　艇差の単位で、１艇身とは、先行艇の艇ビと後続艇のバウが同位置のことです。　
ＤＰＳ　とは、　ディスタンス・パー・ストローク。１サイクルで進む距離のことです。　
てこ比　とは、　ギア比。オールのアウトボードとインボードの比のことです。　
デッキ　とは、　艇の前後の空気室部分の甲板のことです。キャンバスともいいます。なお、漕手が乗るコックピットもデッキと呼ぶことがあります。　
デッドウェイト　とは、　舵手が規定の体重より軽い場合に課せられる重量のことです。　
トップスライド　とは、　シートがもっともバウよりに来た時点のことです。　
ドライブ　とは、　レグドライブ（脚蹴り）。　または水中（ストローク）のことです。　
ナックルフォア　とは、　４人漕ぎナックル艇のことです。　
ネック　とは、　オールの部分名称で、ブレードとシャフトの接合部分のことです。　
ノーワーク　とは、　ロープレッシャーで歩くような漕ぎの状態のことです。　
ハイト　とは、　ワーク高のことです。　
バウ　とは、　へさき。　またはもっともバウよりの漕手のことです。　
バウサイド　とは、　バウの漕ぐ側。（通常の）右舷のことです。　
バウペア　とは、　バウと２番の二人の漕手のことです。　
バウボール　とは、　安全と着順判定のためにボートの先端につけるゴム製白色の球のことです。　
バックステイ　とは、　バックストップ付近とクラッチを結ぶリガーステイのことです。　
バックロウ　とは、　逆方向に漕ぎ、艇を後進させることです。　
ハッテイ線　とは、　スタートラインのことです。　
はってい部署　とは、　スタート位置のことです。　
パドル　とは、　コンスタントのことです。　
腹切り　とは、　水にブレードを押され、ハンドルで腹を強く押される状態のことです。　
バランスケア　とは、　バランスをとることの指示です。　
ハル　とは、　船体。　水に接触するガイハン部分、スキンのことです。　
ハンザウェイ　とは、　ハンズ・アウェイ。　フィニッシュ後に腕を伸ばす動作のことです。　
ハンドル、グリップ　とは、　オールの手で持つ部分のことです。　
ビギニング　とは、　水中でのドライブの開始部分のことです。　
ビッグブレード　とは、　非対称系の大型ブレード。　コンセプトツー社の商標のことです。　
ピッチ　とは、　２つの意味で使われます。ひとつは、ソールピンやオールの傾斜カク。のことです。　もうひとつは、レイトのことです。　
ピッチング　とは、　艇の前後方向の上下の回転振動のことで、漕手の前後運動などで発生します。
ピン　とは、　クラッチ回転軸。　ソールピン。　またはクラッチゲートのことです。　
フィニッシュ　とは、　ブレードを水から抜き上げる動作のことです。なお、レースコースのゴールのこともフィニッシュといいます。　
フィン　とは、　ハルに取り付けられた直進性向上のための安定板のことです。　
フェザー　とは、　ブレードを水平にすること。水平にした状態のことです。　
フェザリング　とは、　フェザーすることのことです。　
フォア　とは、　４人で漕ぐボート。舵手つきフォア、舵手なしフォア、クォドルプルなどのことです。　
フォワード	　とは　	漕手の艇ビ方向、ブレードのバウ方向への動きのことです。　
フライアップ　とは、　フォワード終末で、ブレードが空中に高く上がる不良状態のことです。　
フリーニーズ　とは、　フォワード動作での膝の曲げはじめ。スライドの開始のことです。　
ブレード　とは、　オールの一部で、水を押す部分のことです。　
ブレードケア　とは、　ブレードが浮遊物に当たらないよう注意を促す指示のことです。　
ブレードピッチ　とは、　ブレードのゼンケイ角度。　ブレードカバーカクのことです。　
ブレードワーク　とは、　ブレードの水に対する動きのことです。　
フロント・ストップ　とは、　レール前端のストッパーのことです。　
ペア　とは、　二人漕ぎのスイプ艇。　またはクルーボート全般で、前後の２人組のことです。　
ボディスウィング　とは、　上体のコウケイ動作のことです。　
ボディワーク　とは、　上体または体全体の動作、その技術のことです。　
ボートマン　とは、　漕手。または艇整備員のことで、この意味では、ボートライトあるいはリガーとも言います。マコン　とは、　ビッグブレード以前の標準的なブレード型のことです。　
ミドル　とは、　ドライブ中盤の３分の１、またはオールカクがゼロの時点のことです。　
ミドルペア　とは、　フォアにおける２・３番の二人の漕手のことです。　
ライトパドル　とは、　パドルとノーワークの中間的な艇速の漕ぎのことです。　
ラダー　とは、　舵。ボートの進行方向をコントロールする装置のことです。　
ラフウォーター　とは、　波が高く、コースのコンディションが悪い状態のことです。　
ラン　とは、　ブレードが水を離れて、ボートが惰性で走行する状態のことです。　
リガー　とは、　艇から張り出しオールを支える部品(アウトリガー)のことです。　
リガースプレッド　とは、　キールからソールピンまでの水平距離のことです。　
リカバリィ　とは、　フィニッシュ後のボディのゼンケイ動作から、フォワードする動作のことです。　
リギング　とは、　艇・オールの調整のことです。　
両ゲン　とは、　漕手全員のことです。　
リリース　とは、　ドライブの終わりの、ブレードの抜き上げ動作。　フィニッシュのことです。　
レイト　とは、　１分間当りの漕ぎの数。　ストロークレイトのことです。　
レガッタ　とは、　ボートの試合。　競漕会のことです。　
レグドライブ　とは、　脚を伸ばす動作。　脚蹴りのことです。　
レール　とは、　シート前後移動のためのレール。トラックのことです。　
レーン　とは、　レースで各艇に割当てられた水路で、幅１２．５から１５ｍです。　
レンジ、アーク　とは、　漕ぎ幅。キャッチからフィニッシュまでのオールの移動角度のことです。　
レーン侵害　とは、　他のレーンに侵入することです。　
レーンナンバー　とは、　各レーンの番号のことで、通常は判定所のある側が１レーンです。　
ロウアウト　とは、　漕ぎ果てること。　オールアウトのことです。　
ローヤー　とは、　漕手のことです。　
ローリング　とは、　艇軸（前後方向）を軸とする横揺れのことです。　
ワーク　とは、　動作。　技術。　クラッチの位置。　オールの移動範囲のことです。　
ワークスルー　とは、　シートやレール前端を基準としたクラッチの前後位置のことです。　
ワーク高　とは、　クラッチの高さ。　シート最低部からクラッチのシルまでのことです。　
ワグル　とは、　ハンドルを左右交互に上下させバランスを確認する動作のことです。　

以上が、漕艇用語の基礎レベルです。もし、よく聴く言葉でわかりにくいものがあれば、お知らせください。順次、追加します。