TOPIC No.２-１１０　北朝鮮/万景峰号92

01.	北朝鮮船入港問題 by YAHOO! NEWS
02.	万景峰号の入港を阻止する会
03.	ひび割れたパイプ　疑惑の万景峰号　by新潟日報

万景峰号が今年初入港　拉致家族ら抗議 2006/04/25 The Sankei Shimbun
万景峰号が今年初入港、拉致家族ら抗議
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が２５日午前９時前、乗客約１０人と積み荷約６８トンを載せ、今年初めて新潟港に入港した。入港は昨年１０月以来、約半年ぶり。岸壁では拉致被害者、増元るみ子さん＝拉致当時（２４）＝の姉、平野フミ子さん（５６）ら約５０人が入港に抗議した。
乗客が下船した後、国土交通省の外国船舶監督官が船内に入り、昨年９月以来の船舶安全性検査（ＰＳＣ）を実施。乗組員の資格証明書の期限切れなど軽微な違反が６件見つかったが、是正勧告をするような大きな違反はなかった。
万景峰が新潟出港　次の入港日は未定 2005/10/19 The Sankei Shimbun
新潟港に入港していた北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が１９日午前、親族訪問の在日朝鮮人２５人を乗せ、北朝鮮・元山港に向けて出港した。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）によると、次の入港日は未定。（共同）
万景峰、今年最後の入港　家族会メンバーら抗議 2005/10/18 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が１８日朝、修学旅行帰りの朝鮮大学校生ら約２２０人を乗せて新潟港に入った。在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）によると、今年最後の入港。
新潟海上保安部は東京税関などと合同で立ち入り検査し、新潟県警は港周辺の警戒に当たった。
岸壁では拉致被害者家族会のメンバーらが入港に抗議した。
出港は１９日午前１０時の予定。（共同）
万景峰が新潟入港　今年１２回目、出港は２２日 2005/09/21 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が２１日朝、乗客約１７０人と貨物約４９トンをのせ、新潟港に入った。今年１２回目の入港。
岸壁では拉致被害者家族会のメンバーらが入港に抗議。新潟海上保安部は東京税関などと合同で立ち入り検査した。
日朝政府間協議が近く再開される見通しとなったことについて、家族会の飯塚繁雄副代表（６７）は「交渉の糸口ができたが、問題は中身。（政府には）強い気持ちで発言してもらいたい」と話した。出港は２２日午前の予定。（共同）
万景峰が新潟入港　４カ月ぶりにＰＳＣ実施 2005/09/06 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が６日、乗客約１９０人と貨物約３４トンをのせ、新潟港に入った。今年１１回目の入港。
国土交通省北陸信越運輸局は５月に続き、今年２回目の船舶安全性検査「ポートステートコントロール（ＰＳＣ）」を実施。外国船舶監督官１２人が船の操作に関する乗組員の知識、能力を重点的に調べ、前回の検査で指摘した３件の不備の是正状況を確認する。
新潟海上保安部は東京税関などと合同で立ち入り検査。新潟県警は港周辺の警戒に当たった。
岸壁では拉致被害者家族会のメンバーら約４０人がシュプレヒコールで入港に抗議した。
出港は７日午前１０時の予定。（共同）
景峰が新潟出港 2005/08/25 The Sankei Shimbun
新潟港に入港していた北朝鮮の貨客船「万景峰９２」は２５日午前、修学旅行の朝鮮大学校生ら１７０人と貨物約６３トンをのせ、北朝鮮・元山港に向けて出航した。次回入港は９月６日の予定。（共同）
万景峰が新潟入港　今年９回目、出港は１１日 2005/08/10 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が１０日朝、朝鮮中高級学校の生徒ら１２０人と雑貨約４０トンをのせ、新潟港に入った。今年９回目の入港。
岸壁では、拉致被害者家族会のメンバーらがシュプレヒコールで入港に抗議した。
新潟海上保安部は東京税関などと合同で立ち入り検査。新潟県警は港周辺の警戒に当たった。
出港は１１日午前１０時の予定で、新潟からの乗客は約２２０人、積み荷は雑貨など約１００トンになるという。（共同）
万景峰が新潟入港　今年６回目 2005/06/27 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が２７日朝、乗客約２１０人と貨物約６４トンを乗せ、新潟港に入った。今年６回目の入港。
新潟海上保安部は東京税関などと合同で立ち入り検査。新潟県警は港周辺の警戒に当たった。
岸壁では、拉致被害者家族会のメンバーらが入港に抗議した。
出港は２８日午前１０時の予定で、新潟からの乗客は約２００人、積み荷は雑貨約８０トンという。（共同）
北朝鮮船：未記載施設があり船長らに調査求める　小樽 2005年04月23日 毎日新聞 Mainichi INTERACTIVE
ウニを積んで北海道小樽市の小樽港に入港した北朝鮮船「ラカン２」に、同船の「国際トン数証書」に記載されていない施設があったとして、北海道運輸局が船長と北朝鮮政府に事実関係の調査と報告を求めていたことが２２日、分かった。同船は証書では９２トンだが、１００トン以上の外国船に船主責任保険（ＰＩ保険）の加入を義務付けた改正船舶油濁損害賠償保障法（油賠法）の適用を免れるため、過少記載していた疑いもあるとみている。
北海道運輸局によると、同船は３月に３回、小樽に入港した。甲板の小屋状の施設に幅、奥行きとも数メートルの小部屋が付いていた。同月２２日、専門官が証書と照合したところ、この部分の広さなどの記載がなかった。
国際トン数証書は外国船舶の所属国が発行。証書の不備が指摘されるケースは珍しくなく、道運輸局は昨年、パナマ船籍の１隻に今回と同様の調査・報告を求めた。【西端栄一郎】
「万景峰９２」が保障契約証明書の交付申請 2005/04/12 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が１２日午前、日本の港に入港するため、改正油濁損害賠償保障法に基づく保障契約証明書の交付申請を国土交通省関東運輸局に行ったことが分かった。国交省では「きちんとした保険会社で加入しているか、賠償金額が適切かなどを満たせば、交付することになる」と話している。
船舶油濁損賠法を１日施行…北朝鮮船、大幅入港減か 2005/02/28 読売新聞 Yomiuri On-Line
船主責任保険に加入していない船舶の入港を禁止する船舶油濁損害賠償保障法が１日、施行される。北朝鮮を狙い撃ちした法律ではないものの、保険加入率が低い北朝鮮船舶の入港は大きく減ると見られる。
国土交通省が２８日発表した保険加入証明書の交付状況（２月２５日現在）によると、北朝鮮船舶１６隻に証明書を交付した。日朝間を結ぶ代表的な貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」号は含まれていない。　これに関連し、小泉首相は２８日、首相官邸で記者団に「法律は特定の国を対象としたものではない。公平に法にのっとって適用すればよい」と述べた。
北朝鮮船１６隻に入港証明書　国交省、万景峰は含まず 2005/02/25 The Sankei Shimbun
北側一雄国土交通相は２５日の閣議後の記者会見で、改正船舶油濁損害賠償保障法の３月１日からの施行に伴い、北朝鮮船籍の１６隻に２５日付で入港証明書を交付したと発表した。個別船名は公表していないが、北朝鮮の大型貨客船「万景峰９２」は含まれていない。
１６隻は一般貨物船９隻、冷凍船７隻で、１００トン以上５００トン以下の船が１０隻。２３日までにニュージーランドに本社がある総合保険会社「ＭＭＩＡ」の損害賠償保険に加入。証明書交付の申請を受けた国交省は、同社がタンカーの保険で世界的に実績がある会社と認定した。
国交省によると２５日現在、８６６隻の申請があり、証明書交付は５１３隻。船籍別ではカンボジアが１２１隻で最多。中国が８６隻、ロシアが６８隻で続いた。
改正法は、外国船の油流出事故などを受け２００４年４月に改正。油濁の損害や座礁した船体の撤去費用を支払うことができるように船主責任保険の加入を義務付けた。
これまでの義務付けはタンカーに限定されていた。だが、０２年に茨城県日立港で北朝鮮の貨物船が座礁し、油の回収と船体の撤去費用を県などが負担したのを契機に、対象を日本に入港する１００トン以上の一般船舶に拡大。保障契約のない船舶は入港できない。（共同）
北朝鮮、法的な対抗に言及　新潟県の入港規制に 2005/02/22 The Sankei Shimbun
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の機関紙「朝鮮新報」（電子版）は２１日、日朝を往来する北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」に対し、新潟県が船主責任保険などへの加入を入港条件としたことを受けて、北朝鮮の陸海運省法規調査局の幹部が「われわれも対応する法を制定することになろう」と述べたと伝えた。
北朝鮮は日本が昨年成立させた特定船舶入港禁止法や改正外為法に対し、発動されれば「物理的に対応する」などとしていたが、具体的な対抗措置は明らかにしてこなかった。今回は、具体的な対抗手段に言及することで、新潟県の入港規制の動きをけん制しようとしたとみられる。（共同）
万景峰、１月運航取りやめ　保険手続き間に合わず 2005/01/06 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が、１月の新潟入港を取りやめたことが６日、分かった。新潟県が国際的に信用度の高い船主責任保険への加入を入港の条件にし、手続きに時間がかかっているためで、次回運航は３月以降になる見通し。
万景峰は毎年１月、北朝鮮の新年行事に参加した学生らの帰国のために運航していた。今回乗船予定だった人は、空路で日本に戻るという。
入港条件の変更は、船舶油濁損害賠償保障法の改正で、３月から１００トン以上の船に船主責任保険への加入が義務付けられるのを受けた措置。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）新潟県本部は万景峰の運航について「（拉致問題で）在日朝鮮人に風当たりが強くなるのは筋違い。保険手続きの状況から１月の入港は厳しい」としている。（共同）
万景峰号の入港規制強化へ　新潟県が２月にも条例案提出 2005/01/02 asahi.com
新潟県が、特定船舶の入港を知事権限で拒否できる港湾管理条例の改正を検討していることが分かった。同県は、北朝鮮の貨客船万景峰（マンギョンボン）号が入港する新潟西港を管理している。条例は同船を念頭に置いたもので、「県は、県民の安全や身体、財産を害するおそれがある場合、港湾利用を拒否できる」との項目などを盛り込む予定だ。２月県議会に提出される見通し。
万景峰号は０４年に新潟西港（新潟市）に１６回入港した。同船で１年間に在日朝鮮人や修学旅行生など、延べ約５０００人、積み荷計約２０００トンが日朝間を行き来している。
万景峰号を念頭に置いた法律では、昨年６月、特定船舶入港禁止特措法が成立している。ただ、同法は閣議決定や国会の承認を経て入港を禁止するとし、港を管理する地方自治体は決定に関与しない。今回の条例で、県は独自の判断で入港を拒否できるカードを持つことになる。
港湾法１３条２項は「何人に対しても施設の利用や港湾の管理運営に関し、不平等な取り扱いをしてはならない」と定めており、知事による入港規制は「法律違反になるのではないか」との指摘もある。
しかし、特措法審議の際の国会答弁で、国土交通省幹部が「条例は船の犯罪関与に着目したもので、港湾法との関連性はない」との見解を示している。県も「条例改正は可能」と判断した模様だ。今後、実際の運用で、対象船舶が県民の安全を侵害する状況をどう特定、判断するかが大きな課題になる。
この改正とは別に、県は１日から船主責任保険（ＰＩ保険）への加入を義務づけたり、入港の際に音楽の音量を下げさせたりする規制強化を実施する。いずれも万景峰号は対応が必要となり、県はすでに代理店を通じ北朝鮮側に通知している。
万景峰の入港差し止め求め決議　新潟県議会 2004/12/06 The Sankei Shimbun
新潟県議会は６日、北朝鮮の貨客船「万景峰９２」の特定船舶入港禁止法に基づく入港差し止めを、政府と国会に求める意見書を賛成多数で可決した。
意見書は、拉致事件をめぐる１１月の日朝実務者協議で北朝鮮が示した再調査結果について「資料、物証は信ぴょう性に疑問を持たざるを得ない。国家的重大犯罪に対する反省も誠意もうかがうことができない」としている。
意見書は万景峰９２の入港差し止めのほかに、北朝鮮に対する経済制裁も求めている。
社民、共産両党の県議は「圧力的な手法は解決を遅らせる」「交渉の中で解決を図るべきだ」などと反対意見を表明した。（共同）
万景峰が新潟出港　年内に２回の運航予定 2004/09/23 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が２３日午前、約１７０人の乗客と積み荷約９４トンを載せ、北朝鮮・元山港に向けて新潟港を出港した。次回入港日の１０月６日を含め、年内にあと２回の運航を予定している。
新潟海上保安部は、出港に先立ち東京税関などとともに立ち入り検査したが、異常はなかった。新潟県警は港周辺の警戒に当たった。
万景峰、新潟入港 2004/08/25 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が２５日朝、約１８０人の乗客と積み荷約５７トンを乗せて新潟港に入港した。
新潟海上保安部は、東京税関などとともに立ち入り検査。新潟県警は港周辺の警戒にあたった。
万景峰は２６日午前１０時に出港予定。新潟港からの乗客は約１８０人、積み荷は雑貨約１００トン。
万景峰が新潟入港　今年１０回目 2004/08/11 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が１１日朝、乗客約１６０人と貨物約４２トンをのせ、新潟港に入港した。
新潟海上保安部は、東京税関などと合同で立ち入り検査した。新潟県警は港周辺の警戒に当たった。
１２日午前１０時に出港予定で、新潟港からの乗客は約１８０人、積み荷は雑貨約５０トン。
万景峰に軽微な不備４件　ＰＳＣ、船長に改善指導 2004/07/14 The Sankei Shimbun
国土交通省北陸信越運輸局（新潟市）は１４日、北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」の船舶安全性検査ポートステートコントロール（ＰＳＣ）で「是正命令が必要な重大な不備はなかった」と発表した。
今回は保安事項に重点をおいて検査。食堂と調理室の間の防火戸が自動閉鎖できなくなっていることや、船尾にある倉庫を船員の休憩室として使っていることなど、軽微な４件の不備が見つかり、船長に改善を指導した。
前回のＰＳＣで改善指導があり、未改修だった４件の不備は問題がないことを確認した。
万景峰号が新潟出港 2004/06/17 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が１７日午前、修学旅行の朝鮮中高級学校生ら２１６人の乗客と中古車や食料品などの積み荷約８５トンを乗せ、北朝鮮・元山港に向けて新潟港を出港した。次回の入港予定日は３０日。
出港に先立ち、第九管区海上保安本部（新潟市）や東京税関などが立ち入り検査したが、問題はなかった。新潟県警は５００人態勢で港周辺の警備にあたった。
船舶入港禁止法が成立　政府、発動は当面見送り 2004/06/14 The Sankei Shimbun
北朝鮮船舶への適用を想定した特定船舶入港禁止特別措置法は１４日午後の参院本会議で、自民、公明、民主３党の賛成多数で可決、成立した。２月に成立した改正外為法に続く対北朝鮮経済制裁カードの第２弾。北朝鮮への圧力強化により拉致問題の進展を図るのが狙いだが、政府は当面、発動を見送り拉致や核問題をめぐる北朝鮮の対応を見極める方針だ。
同法は、政府が「わが国の平和と安全の維持のため必要」と判断し閣議決定した場合、特定国の船舶とその国に寄港した船の入港を一定期間禁止できるとしており、日本から北朝鮮への食料品や生活物資の輸送を止めることが可能となる。公布から１０日後に施行する。
このほか（１）入港禁止措置に違反した船長には３年以下の懲役か３００万円以下の罰金、または両方を科する（２）国会の議決で入港禁止措置を終了できる（３）国際情勢にかんがみ必要があるときは廃止も含め必要な措置を講じる−などの内容を盛り込んだ。
同法は、民主党が３月、与党が４月にそれぞれ衆院に提出。修正協議で民主党に配慮して「特別措置法」とし時限立法の性格を強めたほか、北朝鮮が他国船をチャーターした場合も適用対象に加えた。民主党は航空機も対象とするよう求めていたが、与党側が「現行の航空法で対応可能」と主張し、除外された。
万景峰号が新潟出港 2004/06/03 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が３日午前、修学旅行の朝鮮中高級学校生ら約１９０人を乗せ、北朝鮮・元山港に向け新潟港を出港した。新潟港からの積み荷は食料品など雑貨約６５トン。次回入港は１６日の予定。
第９管区海上保安本部（新潟）と東京税関、東京入国管理局は、出港に先立ち船内を立ち入り検査したが、問題はなかった。新潟県警は５００人態勢で周辺を警戒した。
入港禁止法案が衆院通過　自公民の賛成多数で 2004/06/03 The Sankei Shimbun
衆院は３日午後の本会議で北朝鮮船舶への適用を想定した特定船舶入港禁止特別措置法案を自民、公明、民主３党の賛成多数で可決した。
今国会の成立は確実で、ことし２月に成立した改正外為法に続く対北朝鮮経済制裁の第２弾。政府が「わが国の平和と安全の維持のため必要」と判断し閣議決定した場合、特定国の船舶とその国に寄港した船の入港を一定期間禁止できる。
北朝鮮への圧力を強化することで、拉致問題の進展を図る狙いがある。ただ政府は当面、制裁措置を発動せず、拉致、核、ミサイル問題での北朝鮮側の対応を見定める方針だ。
このほか（１）違反した船長には３年以下の懲役か３００万円以下の罰金、または両方を科す（２）国会の議決で入港禁止措置を終了できる（３）国際情勢にかんがみ必要があるときは廃止も含め必要な措置を講じる−などの内容を盛り込んだ。
小泉純一郎首相は、５月２２日の日朝首脳会談で、北朝鮮が日朝平壌宣言を順守する限り、特定船舶入港禁止特措法や改正外為法に基づく経済制裁措置を発動しないことを明言したが、自民党内には発動を求める意見も根強い。
入港禁止法通過は遺憾　朝鮮総連 2004/06/03 The Sankei Shimbun
北朝鮮船舶への適用を想定した特定船舶入港禁止特別措置法案が３日、衆院を通過したことを受け、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）中央本部の徐忠彦国際局長は同日「まことに遺憾」とのコメントを出した。
コメントで同局長は「制裁や圧力からは肯定的な結果は生まれず、信頼関係に基づく対話こそが朝日間の諸問題を解決する唯一最善の道。祖国往来を支えてきた万景峰９２の入港阻止を主に狙った反人道的な法案だ」とした。
入港禁止法案を可決　衆院国交委で自公民 2004/06/01 中国新聞ニュース
北朝鮮船舶への適用を想定した特定船舶入港禁止特別措置法案は一日午前の衆院国土交通委員会で、赤羽一嘉委員長（公明党）が提案し、自民、公明、民主三党の賛成多数で可決された。三日の衆院本会議で可決の見通しで、今国会成立は確実だ。
二月に成立した改正外為法に続く対北朝鮮経済制裁の第二弾。政府が「わが国の平和と安全の維持のため必要」と判断し閣議決定した場合、特定国の船舶とその国に寄港した船の入港を一定期間禁止できる。北朝鮮への圧力を強化することで、拉致問題の進展を図る狙いがある。
ただ政府は、同入港禁止特措法案が成立しても当面、経済制裁措置を発動せず、拉致、核、ミサイル問題での北朝鮮側の対応を見極める方針だ。
法案には（１）入港禁止措置に違反した船長には三年以下の懲役か三百万円以下の罰金、または両方を科する（２）国会の議決で入港禁止措置を終了できる（３）国際情勢にかんがみ必要があるときは廃止も含め必要な措置を講じる―などの内容が盛り込まれている。
小泉純一郎首相は、五月二十二日の日朝首脳会談で、北朝鮮が日朝平壌宣言を順守する限り、特定船舶入港禁止特措法案や改正外為法に基づく経済制裁措置を発動しないことを明言。「法案ができたとしても、直ちに制裁措置を発動するかどうかは別の問題だ」（首相）として、北朝鮮側の今後の対応を見極める意向を示している。
一方、与党内には特定船舶入港禁止特措法案の今国会成立を目指す立場から「しっかりと法案を成立させ、（日朝間の）正常化の流れがないときは、毅然（きぜん）と発動することが安否不明者問題の解決につながる」（平沼赳夫拉致救出議員連盟会長）との意見が根強い。
万景峰が新潟出港　次回入港予定は６月２日 2004/05/20 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が２０日午前、修学旅行の朝鮮高級学校生と、親族訪問の在日朝鮮人ら約２００人の乗客を乗せ、北朝鮮・元山港に向け新潟港を出港した。次回入港は６月２日の予定。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）は、北朝鮮の列車爆発事故の支援物資として、衣類や健康食品など約５トンを積み込んだ。
第９管区海上保安本部（新潟）は出港に先立ち、東京税関、東京入国管理局とともに立ち入り検査したが、異常はなかった。新潟県警は５００人態勢で港周辺の警戒にあたった。
新潟港からの積み荷は支援物資のほか、食料品など約７２トン。
万景峰号入港、横田さんら拉致家族の思い映画化へ 2004/05/19 読売新聞 Yomiuri On-Line
小泉首相の北朝鮮再訪問を３日後に控えた１９日、同国の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」号が新潟市の新潟西港に入港した。岸壁では、入港に反対する「救う会新潟」の関係者らが、「横田めぐみさんら拉致被害者を返せ」などと抗議の声を強めた。
同船はこの日午前８時４０分ごろ、乗客９１人と貨物を乗せて着岸。２０日午前には、列車爆発事故に対する支援物資などの積み荷や乗客１９９人を乗せて出港する。
◇
「万景峰９２」号が入港した新潟西港の岸壁には、横田めぐみさん拉致事件をテーマにしたドキュメンタリー映画制作に取り組むオランダ人女性監督ミリアム・ファン・フェイレンさん（４３）の姿があった。国家崩壊など困難な状況下で、懸命に生きる人々の姿を追い続けてきた気鋭の映画監督。白い大きな船体や岸壁での抗議活動の様子をビデオカメラに収めると、「拉致事件があるのに万景峰号が堂々と入港してきた。悲しかった」と語った。
映画制作のきっかけは、２００２年９月の日朝首脳会談を報じた母国の新聞記事。それまで拉致事件の存在すら知らなかったフェイレンさんだったが、「長年、家族が引き裂かれているにもかかわらず、政治的な問題から解決が困難なこの事件は他に例を見ない」と、事件に関心を持った。
事件を詳しく知ろうと初来日した昨年秋、横田滋さん（７１）、早紀江さん（６８）夫妻と面会。娘との再会を信じながら懸命に生きてきた２６年間を聞き、「残酷な拉致事件の現実に立ち向かってきた被害者家族の姿を多くの人に知ってほしい」と、映画の撮影を決意した。
フェイレンさんは今月１０日に再来日し、めぐみさんが在籍した小学校を訪ねたり、「救う会新潟」の関係者から話を聞いたりするなどの取材を進めている。いったん帰国してシナリオを練った上で、１０月に再度来日して撮影を始め、来年夏の完成を目指す。
フェイレンさんにとって５作目の映画制作。完成後は、各国のテレビ局に放映を働きかける。
入港禁止法案　安倍氏、１０人安否確認の切り札に 2004/05/16 The Sankei Shimbun
自民党の安倍晋三幹事長は十五日、北海道旭川市内で講演、拉致被害者五人の家族八人の帰国実現とともに、北朝鮮から「死亡」または「不明」と伝えられた横田めぐみさんら十人に関し、「八人の帰国だけでは解決しない。十人のために（特定船舶入港禁止法案を）有効に活用させなければならない」と同法案の成立を「圧力カード」に、北朝鮮側に十人の安否確認を求める姿勢を鮮明にした。
安倍氏は「（拉致問題などが）解決するならば法律は必要なくなるかもしれない」と述べたが、「そうでないならば法律は成立させないといけない」と、拉致問題が解決しない場合、同法案を今国会で成立させ、日本単独での経済制裁を可能にする改正外為法と合わせて、北朝鮮に対する圧力を強める考えを示した。同法案の審議開始は早くても今月下旬の見通しだ。
家族の帰国が実現した場合でも「（日朝国交正常化交渉の）最優先課題は十人の安否を納得できる形で確認すること」とし、「（再訪朝する小泉純一郎首相は）この基本路線でしっかり交渉してくれると思う」との期待感を表明。十人の安否確認に向けた日朝合同の調査委員会の設置構想には「犯行の当事者は北朝鮮で、当事者と調査委員会をつくるのはだれが見ても茶番だ」と否定的な見解を示した。
同党の額賀福志郎政調会長も同日、鳥取県倉吉市で講演、小泉首相に対し「拉致被害者の家族を迎えに行くだけでは首相の役目として十分ではない。（不明者も含め）問題を完全に解決する道筋を明らかにしなければならない」とした上で、「核や拉致問題など包括的な解決の中で、日朝間の正常化交渉に入るという前提を忘れずに話し合ってほしい」と求めた。
万景峰が新潟出港　次回入港は１９日予定 2004/05/08 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が８日午前、修学旅行の朝鮮大学校生ら約１４０人を乗せて新潟港を出港した。次回の入港予定日は１９日。
積み荷は中古車や食料品など約１７トン。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）は、全国の在日朝鮮人から集まった列車爆発事故の支援金約５０００万円を、乗客に託した。今回万景峰に積み込む予定だった衣料品や薬など救援物資については、通関手続きで書類上の不備があったため申告を取り下げた。次回の運航時に送る方針。
また新潟市の非政府組織「新潟ＮＧＯ人道支援連絡会」（川村邦彦代表）も、義援金３０万円を乗客に託した。
出港に先立ち、第九管区海上保安本部と東京税関、東京入国管理局は合同で立ち入り検査。新潟県警は５００人体制で港周辺の警戒にあたった。
万景峰が今年３回目の新潟入港 2004/05/07 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が７日朝、新潟港に入港した。入港は４月２６日に続き今年３回目。乗客は約２００人で積み荷は約４０トンという。
拉致被害者の支援団体「新潟救う会」のメンバー約５０人は、岸壁で横断幕を掲げ「拉致された被害者を１日も早く返せ」と入港に抗議した。大音量の音楽を流して入港した万景峰の船上では、修学旅行帰りの朝鮮高級学校生らが抗議の様子をうかがっていた。
第九管区海上保安本部（新潟市）と東京税関、東京入国管理局は合同で立ち入り検査をしたほか、新潟県警が５００人態勢で新潟港周辺の警戒にあたった。
８日午前１０時に出港予定で、出港時の乗客は約１４０人、積み荷は衣類や薬など、列車爆発事故の救援物資約３トンを含む雑貨約８０トン。新潟市の非政府組織「新潟ＮＧＯ人道支援連絡会」（川村邦彦代表）は、乗客を通じて列車爆発事故の義援金３０万円を北朝鮮に送る。
万景峰が新潟入港　８カ月ぶり船舶検査実施 2004/04/26 中国新聞ニュース
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）92」が二十六日午前八時二十分すぎ、新潟港に入港した。新潟入港は約三カ月ぶりで、今年二回目。国土交通省北陸信越運輸局（新潟市）は、船舶安全性検査ポートステートコントロール（ＰＳＣ）を約八カ月ぶりに実施した。
第九管区海上保安本部（新潟市）も東京税関や東京入国管理局と合同で、約二時間にわたり立ち入り検査をしたが、違反はなかった。
万景峰は午前八時四十五分に西港区中央埠頭（ふとう）に接岸。国交省の外国船舶監督官十二人ら検査担当者計約百人が乗船した。ＰＳＣでは救命艇や消火設備などの保守管理状況を調べたほか、新たに乗船した船員の資格を確認した。結果は午後に判明する。
中央埠頭では、拉致被害者の支援団体「新潟救う会」のメンバーら約五十人が、横断幕を掲げて「拉致した日本人を返せ」と入港に抗議。在日朝鮮人ら数十人が乗客を出迎えた。
新潟県警は約五百人体制の警備対策本部を設置して、トラブル警戒にあたった。
万景峰は北朝鮮への経済制裁を念頭に、国会に提出された「特定船舶入港禁止法案」の対象に想定されているが、審議が進んでいないため、今回の入港に影響はない。
北朝鮮・元山港からの乗客は約十人で積み荷は雑貨約四十トン。二十七日午前十時に出港予定で、新潟からの乗客は約二百人、積み荷は雑貨約八十トン。今回を含め十月までに計十四回の運航が計画されている。
万景峰号の安全性を検査へ　２６日の新潟入港時 2004/04/20 The Sankei Shimbun
国土交通省北陸信越運輸局（新潟市）は２０日、北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」に対し、次回の新潟港入港予定である２６日に船舶安全性検査「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）を実施すると発表した。
ＰＳＣは１度クリアすると半年間は行わないのが国際ルール。万景峰号に対する実施は昨年８月以来。同運輸局などの外国船舶監督官１０数名が船内に立ち入り、保守管理の状況を確認する。
検査の理由について、同運輸局は（１）万景峰号は貨客船なので、一般の貨物船に比べて重要性が高い（２）上海でのドック入りが確認されており、改造が行われているかどうかも含めて検査する必要がある−としている。
同運輸局は昨年８月２５日、万景峰号に立ち入り検査し５項目の不備を指摘。同９月４日に再入港した際、不備が改善されていることを確認した。
万景峰号：岸壁使用許可申請書を提出、２６日新潟西港に 毎日新聞 2004年4月16日 Mainichi INTERACTIVE
北朝鮮の貨客船・万景峰（マンギョンボン）号について、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）中央本部は１６日、船舶代理店を通じて新潟県に岸壁使用許可申請書を提出した。２６日に新潟西港（新潟市）へ入港し、２７日に出港する予定。
朝鮮総連が県に伝えた同号の往来予定によると、２６、２７日の入出港を含め１０月までに１４回を予定している。１１月以降は「未定」としている。
一方、国土交通省は、２６日の入港の際、船の安全検査「ポート・ステート・コントロール」（ＰＳＣ）を実施する方向で検討している。
同号へのＰＳＣを巡っては、昨年８月の実施時に、調理室の排気ダクトなどの欠陥や不備が見つかり、同省が是正を命令。翌９月の入港時に改善が確認された経緯がある。【奥山智己】
自民、入港禁止法案を了承　日朝打開へ「外交カード」 2004/04/02 中国新聞ニュース
自民党は二日の総務会で、北朝鮮の貨客船「万景峰92」を想定した特定船舶入港禁止法案を了承した。与党内手続きの終了を受け自民、公明両党は六日、国会に共同提出する。同法案は、二月に成立した改正外為法に続く北朝鮮制裁策の第二弾。
北朝鮮による拉致問題に進展の気配が見えない中、物資や人の流れを止めることを可能にする入港禁止法案の提出により、北朝鮮への「圧力」を一層強化し、譲歩を迫る方針。政府も日朝交渉再開に向けた「外交カード」と位置付けているが、北朝鮮側が逆に態度を硬化させることも予想される。自民党総務会で、古賀誠元幹事長は「拉致問題解決の交渉のために法案は必要と理解しているが、きちんとしたシナリオができているのかさっぱり分からない。シナリオがないと事態が難しい方向に行くこともある」と外務省に注文を付けた。
民主党も三月末、規制対象に航空機を加えた特定船舶等入港禁止特別措置法案を提出しており、今後、与野党間で修正協議が進む見通し。与党は今国会成立を目指すが、衆院国土交通委員会での審議は、道路公団民営化関連法案の衆院通過後となる。
与党案は、政府が「わが国の平和と安全のため必要」と判断した場合、閣議決定により特定国の船舶とその国に寄港した船の入港を一定期間制限できると規定。このほか（１）二十日以内に国会に付議し承認を求める（２）違反した船長には三年以下の懲役か三百万円以下の罰金を科す―などとしている。
民主党は「外交カード」としての性格を明確にするため時限立法にするよう求めており、与野党修正協議の焦点となりそうだ。
万景峰が新潟出港　来年は１月下旬に入港予定 2003年12月17日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が１７日午後４時、新潟港を出港した。年内の日本への運航予定は終了した。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）などによると、乗客は平壌市で公演する在日朝鮮学生少年芸術団約１３０人を含む１７７人。積み荷は中古車５台や食料品など計約７４トン。
朝鮮総連によると、万景峰は今回訪朝する芸術団メンバーらを乗せ来年１月下旬に新潟港に入港する予定。
万景峰が年内最後の入港　「新潟救う会」が抗議 2003年12月16日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が１６日朝、新潟港に入港した。８月２５日の運航再開以来９回目で年内は最後。拉致被害者家族の帰国のめどが立たない中、支援団体「新潟救う会」は岸壁で抗議の声を上げ、新潟県警は約５００人態勢で警戒した。
船舶代理店によると、元山港からの乗客は９３人。出港は１７日午後４時で、北朝鮮で公演する在日朝鮮学生少年芸術団約１３０人を含む百七十数人が乗り込む予定。
万景峰は年明け後も運航を続けるとみられ、第９管区海上保安本部（新潟）と東京税関、東京入国管理局はこれまでと同様、入出港時に立ち入り検査する方針。
万景峰が１６日新潟入港を申請 2003年12月09日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」は９日、新潟港に１６日に入港するため、岸壁使用許可を新潟市内の船舶代理店を通じて新潟県に申請した。
県によると、１６日午前５時に入港し、午前８時４５分に着岸、１７日午後４時に出港する予定。入港時の積み荷は雑貨約５０トン、乗客は約１００人。出港時の積み荷は雑貨約８０トン、乗客約１２０人。
万景峰号、１日遅れで新潟入港 2003年12月03日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が３日朝、新潟港に入港した。悪天候のため予定通り元山港を出港できず、丸１日遅れた。新潟入港は８月２５日の運航再開以来８回目。今月１６日が年内最後の入港となる。
船舶代理店（新潟市）によると、元山港からの積み荷は雑貨約４９トン、乗客は１９５人。出港は４日午後４時で、積み荷は雑貨約９０トン、乗客は約１２０人の予定。
入港後、第９管区海上保安本部（新潟）と東京税関、東京入国管理局はこれまでと同様に合同で立ち入り検査。新潟県警は約５００人態勢で警戒に当たった。
>
「万景峰」新潟入港は３日朝に 2003年12月01日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」は１日、悪天候で元山港出港が遅れたため、新潟港への入港を２日朝から３日朝に変更した。
新潟県によると、３日午前８時４５分に着岸、４日午後４時に出港する。船舶代理店（新潟市）はあらためて岸壁使用許可を県に申請、認められた。
	万景峰の新潟入港許可 2003年11月28日 The Sankei Shimbun
１２月２日に新潟港へ入港する予定の北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」について、新潟県は２８日、岸壁使用を許可した。
県によると、万景峰は１２月２日午前８時に入港、同８時４５分に着岸し、３日午後４時に出港する予定。
北朝鮮・元山港からの積み荷は雑貨約５０トンで、乗客は約１９０人。新潟港からの積み荷は雑貨約９０トンで、乗客は約１２０人の見込み。
万景峰が新潟出港　次回入港は１２月２日 2003年11月19日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が１９日午後、元山港に向け、新潟港を出港した。次回入港予定日は１２月２日。年内は１２月１６日を含め、あと２回運航する計画だ。
船舶代理店によると、出港時の乗客は、修学旅行の朝鮮高級学校生や親族訪問の在日朝鮮人ら約１９０人。積み荷は食料品や中古のバス、乗用車など約１００トン。
出港に先立ち、第九管区海上保安本部（新潟）と東京税関、東京入国管理局は入港時と同様に合同で立ち入り検査したが、問題はなかった。
万景峰が新潟入港　８月２５日の運航再開以来７回目 2003年11月18日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が１８日、新潟港に入港した。８月２５日の運航再開以来７回目。ふ頭では拉致被害者家族の支援団体「新潟救う会」が約２カ月ぶりに横断幕を掲げ、入港に抗議した。
第九管区海上保安本部（新潟）と東京税関、東京入国管理局は合同で立ち入り検査。新潟県警は約５００人態勢で警戒に当たった。
船舶代理店によると、北朝鮮・元山港からの乗客は約１５０人で、積み荷は雑貨約４７トン。出港は１９日午後４時で、新潟港からの乗客は約１９０人、積み荷は雑貨約８０トンの予定。
万景峰が新潟出港　ＮＧＯメンバーも訪朝 2003年11月05日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が５日午後、新潟港を出港した。万景峰で支援物資約５０トンを送る新潟市の非政府組織（ＮＧＯ）のメンバー４人も乗船し北朝鮮へ向かった。
訪朝するのは「新潟ＮＧＯ人道支援連絡会」（川村邦彦代表）のメンバー。送った食糧が確実に北朝鮮の子供たちに届くかどうかを確認する。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）新潟県本部によると、出港時の乗客は修学旅行の朝鮮学校生ら１２９人。積み荷は支援物資の米類のほか、大型バス５台など計約１６０トン。
次回の入港予定は１８日。１２月にも２回の入港を予定している。
出港に先立ち、新潟海上保安部と東京税関、東京入国管理局は立ち入り検査した。
万景峰、２０日ぶり入港　新潟 2003年11月04日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が４日、新潟港に入港した。１０月１５日以来、２０日ぶり。定員を上回る客を乗せたとして、船舶安全法違反容疑で書類送検された船長（５６）が起訴猶予処分となってからは初めて。
船舶代理店によると、北朝鮮・元山港からの乗客は２０６人で、積み荷は雑貨約５０トン。出港は５日午後４時で、新潟港からの乗客は約２２０人、積み荷は雑貨約８０トンの予定。
４日の入港後、第９管区海上保安本部（新潟）と東京税関、東京入国管理局は合同で立ち入り検査。新潟県警は約３００人態勢で警戒に当たった。
万景峰、新潟入港は４日朝 2003年11月03日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」は４日午前８時ごろ新潟港に入港するとの連絡が３日、新潟市内の船舶代理店に入った。
代理店によると、万景峰は２日午後５時、北朝鮮・元山港を出港した。４日午前８時４０分ごろ着岸し、５日午後４時ごろ出港の予定。乗客は２０６人で、積み荷は雑貨約５０トンだという。
万景峰では、９月５日の出港時に定員を上回る乗客を乗せたとして、船舶安全法違反容疑でチャン・チャンヨン船長（５６）が書類送検され、起訴猶予処分になった。
新潟県、万景峰の１１月４日入港を許可 2003年10月28日 The Sankei Shimbun
１１月４日に新潟港入港予定の北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」について、新潟県は２８日、岸壁使用を許可した。
県によると、万景峰は１１月４日午前７時半に入港、同８時４０分に着岸し、翌５日午後４時に出港する。
北朝鮮・元山港からの積み荷は雑貨約１０トンで、乗客は約２００人。新潟港からの積み荷は雑貨約８０トンで、乗客は約２２０人。
万景峰の来月４日入港申請　新潟の船舶代理店 2003年10月24日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が来月４日、新潟港に入港するのに伴い、新潟市の船舶代理店は２４日、岸壁使用許可を新潟県に申請した。
県によると、万景峰は４日午前７時半に入港し、同８時４０分に着岸。５日午後４時に出港予定。北朝鮮からの乗客は約２００人で、積み荷は雑貨約１０トン。新潟港からの乗客は約２２０人で、積み荷は雑貨約８０トンという。
万景峰が新潟出港 2003年10月15日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」は１５日午後５時半すぎ、新潟港を出港した。
万景峰船長を再聴取　次回入港は２７日 2003年10月15日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が新潟港に入港したのを受け、新潟区検は１５日、船舶安全法違反（定員超過）の疑いで書類送検されているチャン・チャンヨン船長（５６）から再び事情聴取した。
万景峰は午後５時半、北朝鮮に向けて出港する。乗客は約１５７人で、積み荷は車両や食料品など約１３トン。次回入港予定日は２７日。
第九管区海上保安本部（新潟）と東京税関、東京入国管理局は１５日朝の入港後、合同で立ち入り検査。同日中の出港のため、九管本部と東京入管は出港前の検査を見送った。
万景峰の岸壁使用を許可　新潟県 2003年10月08日 The Sankei Shimbun
１４日に新潟港に入港予定の北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」について、新潟県は８日、新潟市の船舶代理店に岸壁の使用を許可した。
新潟県港湾課によると、万景峰は１４日午前８時に入港、同８時４０分に着岸。１５日午後４時に離岸する予定。
代理店によると、北朝鮮元山港からの積み荷は雑貨約１０トン、乗客は約１８０人。新潟港からの積み荷は雑貨約３０トン、乗客約１８０人。
万景峰号が新潟出港　次回入港予定は１４日 2003年10月01日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が１日、海上保安庁と東京税関、東京入国管理局の合同立ち入り検査を受け、新潟港を出港した。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）によると、次回の入港予定は１４日。拉致被害者５人の帰国１周年となる１５日に出港する。１１月は２、３回程度の運航を計画している。
船舶安全法違反（定員超過）の疑いで新潟海上保安部から書類送検されたチャン・チャンヨン船長（５６）について、新潟区検は９月１７日と３０日に事情聴取したが、処分は今後決める方針。
１日出港時の乗客は、修学旅行の朝鮮大学校生や祖国訪問の在日朝鮮人ら１７５人。積み荷は乗用車やトラック、食料品など約６６トン。
８月の入港時に、口蹄（こうてい）疫汚染国からの輸入が禁止されている「穀物のわら」に当たると農水省に指摘され、北朝鮮に送り返す稲わら製のこも約３８トンも含まれている。
万景峰船長を再聴取　新潟区検 2003年09月30日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」のチャン・チャンヨン船長（５６）について、新潟区検は３０日、船舶安全法違反（定員超過）の疑いで、あらためて事情聴取した。略式起訴となる見通し。
チャン船長は９月５日、定員（２２０人）を３５人上回る２５５人の客を乗せ、新潟港を出港したとして、新潟海上保安部が１７日に書類送検していた。
区検は１７日に事情聴取し「今後も捜査に協力するとの確約が得られた」として出港を認めていた。再入港した３０日に聴取したのは、処分を決めるためとみられる。
万景峰の出港予定は１０月１日午前１０時。輸出貨物はトラックや食料品など約７５トン。北朝鮮に返送する稲わら製のこも約３８トンも含まれている。
こもは８月２５日入港時の輸入貨物だったが、農水省は口蹄（こうてい）疫汚染国からの輸入が禁止されている「穀物のわら」に当たるとし、返送か焼却処分を輸入業者に指示していた。
万景峰、１３日ぶりに新潟港入港 2003年09月30日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が３０日、新潟港に入港した。１７日の出港から１３日ぶり。１月以降、入港時に岸壁で抗議集会を開いてきた拉致被害者家族の支援団体「新潟救う会」は「入港のたびに集まるのは困難」として集会を取りやめた。
チャン・チャンヨン船長（５６）は５日の出港時、定員を３５人上回る客を乗せたとして船舶安全法違反の疑いで、１７日に新潟海上保安部から書類送検され、新潟区検の事情聴取を受けており、略式起訴となる見通し。
３０日の入港時は、右翼団体が対岸から入港反対を訴え、新潟県警は約１０００人態勢で警戒。海上保安庁と東京税関、東京入国管理局は合同で立ち入り検査した。
北朝鮮・元山港からの乗客は、修学旅行から戻った朝鮮大学校生ら２１９人。輸入貨物は約２トン。出港は１０月１日午前１０時の予定。
万景峰、３０日午前９時入港　予定より２時間遅れ 2003年09月29日 The Sankei Shimbun
３０日新潟港（新潟市）に入港予定の北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が、当初の予定より２時間遅れの同日午前９時に入港するとの連絡が２９日、万景峰から新潟市内の船舶代理店に入った。
代理店によると、万景峰は２８日午後５時に北朝鮮・元山港を出港した。
乗客は２１９人、貨物は約２トン積み込んでいる。乗員は７０人。着岸は３０日午前９時半ごろとなる見通し。
１０月１日午前に出港する際には、８月末の入港時に積載してきた稲わら製のこも約３０トンを返送する予定。
農水省が家畜伝染病予防法に抵触するとして、輸入業者に返送か焼却処分を指示していた。
新潟県、万景峰の岸壁使用を許可　３０日入港予定 2003年09月25日 The Sankei Shimbun
３０日に新潟入港が予定されている北朝鮮の貨客船「万景峰９２」について新潟県は２５日、岸壁の使用を許可した。
県によると、３０日午前８時４０分に着岸、１０月１日午前１０時に離岸する予定。北朝鮮・元山港から乗客約２２０人と雑貨約２０トンを運び入れ、新潟港からは乗客約１７０人を乗せ、雑貨約５０トンを積み込む。
新潟海上保安部は、前回入港した１７日、船舶安全法違反（定員超過）の疑いで万景峰の船長を書類送検した。新潟区検が近く略式起訴する見通し。
３０日に新潟入港　「万景峰」が申請 2003年09月22日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」の船舶代理店は２２日、同船が３０日に新潟港に入港するための岸壁使用許可を新潟県に申請した。
新潟県によると、３０日午前７時に入港し、同８時４０分に着岸。１０月１日午前１０時に離岸する予定。北朝鮮・元山港から乗客約２２０人と雑貨約２０トンを運び入れ、新潟港からは乗客約１７０人を乗せ、雑貨約５０トンを積み込む。
新潟海上保安部は、前回入港した１７日、船舶安全法違反（定員超過）の疑いで万景峰の船長を書類送検。新潟区検が捜査しているが略式起訴となる見通し。
万景峰号：定員超過問題で国交省など４機関連絡会議が初会合 2003年09月18日［毎日新聞］Mainichi INTERACTIVE
北朝鮮の貨客船・万景峰（マンギョンボン）号の旅客定員オーバー問題で、同船の検査などにかかわる国土交通省など行政４機関は１８日、連絡会議を設け、新潟市で初会合を開いた。国交省北陸信越運輸局（新潟市）と第９管区海上保安本部（同）の連携が不十分で５日の定員オーバーを見逃した教訓から、今後は緊密に連絡を取り合うことを確認した。
国交省、９管、東京入国管理局新潟出張所、新潟県から１２人が出席。北陸信越運輸局の園田良一局長は「情報伝達が十分でなかったことは率直に反省する以外ない。（３０日の）次回入港までにきちんとした体制を構築したい」と陳謝した。貨物の過積載がないかでも連絡を取り合う。
運輸局などによると、万景峰号は５日、旅客定員２２０人より３５人多い２５５人を乗せて新潟西港を出港した。運輸局は定員数を確認していたが、出港時の乗客数は管轄外で把握していなかった。海保側は乗客数を把握していたが、定員が３５０人から減ったことを知らなかった。船長は１７日、船舶安全法違反容疑で書類送検された。
一方、万景峰号は１７日午後９時、予定より約１１時間遅れて新潟西港を出港した。【小畑英介】
万景峰、１１時間遅れで出港 2003年09月17日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」は、海上保安庁と東京税関、東京入国管理局の合同立ち入り検査を受け、当初の予定より１１時間遅れの１７日午後９時、北朝鮮・元山港に向け出港した。
「万景峰９２」船長を書類送検へ　乗客定員オーバーで 2003年09月16日 The Sankei Shimbun
新潟港に入港した北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が今月５日の新潟出港時に、乗客定員を３５人上回る２５５人を乗せて運航したとして、新潟海上保安部は１６日、船舶安全法違反の疑いで、万景峰の船長を同日中にも書類送検することを決めた。
船長は略式起訴される見通し。出港は当初予定の１７日午前１０時より遅れ、同日午後になる可能性が強まっている。
調べでは、万景峰は５日、北朝鮮・元山港に向けて出港した際、乗客定員が２２０人なのに２５５人を乗せた疑い。
船舶安全法は、最大搭載人員を超える客を乗せた場合、船舶所有者または船長を１年以下の懲役か５０万円以下の罰金に処すと定めている。
この問題は、万景峰が９日、１６日の新潟港岸壁使用許可を新潟県に申請した際、１７日の出港時の新潟港からの乗客を約２５０人としたため発覚した。
国土交通省北陸信越運輸局（新潟）が、海上人命安全条約の安全証書に記された定員は２２０人で、定員オーバーに当たると船舶代理店を通じて指摘。万景峰は約２２０人に変更して岸壁使用許可を受けた。
万景峰、２時間遅れで入港へ　代理店に連絡 2003年09月15日 The Sankei Shimbun
新潟港に１６日入港する北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」の入港時間は、当初の予定より約２時間遅れ、１６日午前１０時ごろになることが１５日、万景峰から新潟市の船舶代理店に入った連絡で分かった。
代理店によると、万景峰は１４日午後５時に北朝鮮・元山港を出港した。乗客２１８人、乗員７２人で、輸入貨物はにんじん酒約３トン。接岸は１６日午前１０時４０分ごろとなる見通し。
乗客には、９日の国慶節記念日（建国記念日）の行事に参加した在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）代表団も含まれているという。
万景峰号：元山港から日本に出発 2003年09月14日［毎日新聞］Mainichi INTERACTIVE
朝鮮中央通信によると、北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が１４日、同国・元山港から日本に向かった。
建国記念行事参加のため北朝鮮を訪問していた在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の代表団が乗っている。１６日朝、新潟港に到着、１７日に再び北朝鮮に向け出港する予定。
新潟県は１２日に新潟港に入港するための岸壁使用を許可している。（北京・共同）
万景峰号、１６日入港へ岸壁使用を申請 2003年09月09日 asahi.com
北朝鮮の貨客船・万景峰（マンギョンボン）号について、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）は９日午前、新潟西港（新潟市）に１６日に入港するとの岸壁使用許可を新潟県に申請した。
申請書によると、同船は乗客１５０人を乗せ北朝鮮の元山（ウォンサン）港を出港し１６日午前８時３０分接岸。乗客２５０人が乗船して翌１７日午前１０時に出港する予定。
東京入港お断りする 2003年09月09日 asahi.com
東京入港お断りする　万景峰号
「お断りするね。お断りするね。ああいうものに対する対処というのは、私、非常にね、国は甘いと思いますよ。１００人、１５０人といった人間がかどわかされている」
「しかも、日本を瞬時にして火の海にしてやるという、まあ、実際それを必ず備えてあるかどうか知らないが、搭載する核弾頭はまだできていないでしょうが、しかし、いずれにしろ、飛んでくる可能性がないでもない。それを揚言してはばからない国がね、そのミサイルをつくる資材というのを運んできたような船がだね、今度東京に来るといったら、私はけ飛ばして出すよ。都民の９９％支持してくれるんじゃないの。と思います、私は」
「国がやっぱりきちっとした経済サンクション（制裁）を主体に制裁をしたらいいのよ。私は、今度の自民党の総裁選挙でそれを聞きに行きますよ。何なら、国民の代表として、まあ昔いたところだから、何人かの候補に『あなた方は、北朝鮮とのこれからのかかわりに一体、経済制裁をどうするんですか、しないんですか。総理大臣になるかもしらぬ自民党の総裁としてあなたの姿勢をはっきりしてちょうだい』と私は聞きたいね」
（５日、都庁の定例記者会見で、「もし東京港に万景峰号が来ようとしたらどう対応するか」と聞かれて）
万景峰への抗議は「最も重大な挑発事件」　北朝鮮紙 2003年09月07日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の朝鮮中央通信によると、朝鮮労働党機関紙「労働新聞」は７日、貨客船「万景峰９２」が４日に新潟港に寄港した際、一部右翼団体が北朝鮮の国旗を「冒涜（ぼうとく）した」と非難、「日朝関係史上、最も重大な挑発事件」とした上で、日本政府に捜査と再発防止などを要求した。抗議行動への具体的な非難は初めて。
同紙は、今回の抗議行動や、各地で相次いでいる在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の関連施設への銃撃などを日本の当局が「黙認している」と批判。「わが人民は、１００年の宿敵である日本とは、いずれ血の清算をせねばならないという覚悟を固めている」とした。（共同）
万景峰が新潟入港　拉致被害者家族ら抗議 2003/09/04 中国新聞ニュース
国土交通省から安全設備の不備を指摘され、是正命令を受けた北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）92」が四日午後零時半すぎに新潟港に入港、西港区中央ふ頭に接岸した。
新潟県は万景峰の総代理店（東京）と事故時の損害補償契約を結び、入港の約四時間前に岸壁使用を許可した。
国交省は接岸後、船舶安全性検査「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）で不備が改善されているかどうか確認し、海上保安庁と東京税関、東京入国管理局も合同で立ち入り検査。拉致被害者の蓮池薫さん(45)の両親らはふ頭で「子供を返せ」などと抗議した。
万景峰は八月二十五日に約七カ月ぶりに新潟港に入港した。ＰＳＣで不備が見つかり、帰国後の改善を国交省に命じられて二十六日、出港した。
改善対象は（１）調理室排気用ダクトの欠陥（２）脱出経路を示す非常標識の不備（３）航空機と交信する無線電話装置の不備（４）消火のための持ち運び式泡放射器の不備―の四項目。
万景峰は九月二日夜、改善したとする是正報告書を国交省北陸信越運輸局（新潟）に提出。書類上は国際条約に適合しているとして了承された。
新潟県によると、万景峰は三日午前五時ごろ、北朝鮮・元山港を出港。乗客は百二十三人、乗組員は七十四人で、輸入貨物はないという。
出港は五日午前十時の予定。九日の国慶節記念日（建国記念日）を前に、在日朝鮮人や朝鮮大学校生ら約二百六十人が乗船する。積み荷は牛肉約三トンやビール、車両など。関係省庁や新潟県警は約千六百人態勢で検査、警戒に当たっている。
万景峰　４日入港は正午ごろ 2003年09月03日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が、当初の予定より約４時間半遅れて４日午後零時半ごろ新潟港に入港することが３日、船舶代理店から新潟県に入った連絡で分かった。安全設備の改善や国土交通省への報告に手間取ったのが原因とみられる。
県によると、万景峰は３日午前５時ごろ、北朝鮮・元山港を出港した。乗客は１２３人で、乗組員は７４人。
不備を改善したとする是正報告書が万景峰から国交省北陸信越運輸局（新潟）にファクスされたのは、２日午後１０時半ごろ。改善個所の写真は電子メールで送信された。
書類審査した同運輸局は午後１１時半ごろ、内容を了承したことを万景峰側に伝えていた。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）中央本部は「写真送信にてこずった上、国交省の返答を待っていたので、出港が遅れたのではないか」としている。
代理店は２日、入港は４日午前８時とする岸壁使用許可申請を県に提出した。出港予定の５日午前１０時まで岸壁を使用する内容で、入港が遅れても変更しない方針。
新潟県警は３日午後１時に警備本部を設置、約１２００人態勢で警戒に当たる。８月２５日の前回入港時より約３００人減らした。
第９管区海上保安本部（新潟）も約５０人少ない約２００人態勢で対策本部を設置した。
万景峰の入港申請受理　新潟税関、積み荷の検査開始 2003年09月02日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」について、新潟県は２日、予定通り４日に新潟港へ入港するとの岸壁使用許可申請を受理した。新潟税関支署は積み荷の検査を開始。国土交通省北陸信越運輸局（新潟）は、万景峰から安全設備改善の報告を受けるため、２４時間態勢で担当者を待機させた。
同運輸局は報告を受け次第、改善状況を書類審査。県は、その審査で問題がなければ入港を許可、不備があれば７月に改正した条例に基づき、入港を拒否する方針だ。
県によると、入港は４日午前８時、着岸は同８時４５分、離岸は５日午前１０時の予定。
新潟港からは在日朝鮮人ら約２１０人が乗り、雑貨約１００トンを積み込む。積み荷は約２０００個で、うち半数は税関検査を終えた。
北朝鮮・元山港からの乗客は約１３０人で、積み荷は雑貨約５０トン。
設備の改善対象は、調理室の排気ダクトや、航空機と交信する無線電話など４項目。同運輸局は８月２６日、次回入港までに改善して報告するよう、是正命令を出していた。
また第九管区海上保安本部（新潟）や新潟県警などは２日、入港に備えて対応を協議した。
万景峰号、予定通り４日に入港　新潟県に申請 2003年09月02日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」について、船舶代理店は２日、予定通り４日に新潟港に入港するとの岸壁使用許可を新潟県に申請した。万景峰は２日中に、安全設備の不備を改善したと国土交通省に報告する予定。
報告を受けて国交省は、改善状況を書類審査し、入港後に船舶安全性検査「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）で確認する方針だ。
国交省北陸信越運輸局（新潟）によると、改善対象は（１）調理室の排気ダクト（２）脱出経路を識別する非常標識（３）航空機と交信する無線電話装置（４）消火のための持ち運び式泡放射器−の４項目。
同運輸局は、万景峰が約７カ月ぶりに入港した８月２５日、ＰＳＣで油水分離器の作動不良を含む５項目について是正命令を出した。
だが新潟港で修理できたのは油水分離器だけ。同運輸局は２６日、残る４項目は次回入港までに改善するよう、あらためて是正命令を出し、出港を認めていた。
万景峰への日本の対応「常識はずれ」　北朝鮮紙 2003年08月27日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の内閣などの機関紙「民主朝鮮」は２７日、貨客船「万景峰９２」の新潟入港に関し「日本公安当局は再び『厳格な対応』などと述べつつ殺伐とした恐怖の雰囲気を醸成し、常識はずれの厳戒態勢を取った」と日本の対応を非難した。
朝鮮中央通信が伝えた。同紙は、日本側が万景峰の船内検査などをしたことには触れなかった。
万景峰入港前の２３日に福岡市の在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）県本部などで不審物が見つかったり、銃弾が撃ち込まれた事件については「日本の右翼反動が敢行した」とし、「朝鮮同胞ばかりか日本人の住民までも混乱と恐怖に陥れた」と批判、真相究明と関連者の処罰などを求めた。（共同）
万景峰が出港　９時間遅れ、北朝鮮へ 2003/08/26 中国新聞ニュース
北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）92」は二十六日、安全設備の不備を帰国後に改善するよう、国土交通省から再度是正命令を受けて出港を認められ、当初の予定より約九時間遅い午後七時すぎ、新潟港を出港した。
海上保安庁と東京入国管理局、東京税関は出港前、合同で再び立ち入り検査した。万景峰に対する海保の出港前検査は初めて。度重なる検査のため、岸壁使用期限は三回にわたって延長された。
国交省は次回入港までに不備を改善し、報告するよう万景峰に要請した。だが新潟への入港が予定されている九月四日までに改善できるかは微妙。在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の河秀光中央常任委員会同胞生活局長は入港日について「四日かどうかは分からない」と述べた。
国交省によると、是正対象は（１）調理室の排気用ダクト（２）乗客乗員が脱出経路を識別するための非常標識（３）捜索救助のため航空機と交信する無線電話（４）機関室の油水分離器（５）消火のための持ち運び式泡放射器―の五項目。
ダクトは内部に消火装置などがなく、非常標識や無線電話、泡放射器は設置されていなかった。油水分離器は全く作動しなかった。
万景峰は五項目のうち、油水分離器の作動不良だけを修理。ほかの四項目は「新潟港での改善は困難」と申し入れた。
国交省は帰国後の改善を容認し、元山港までの運航条件として（１）調理室排気ダクトの欠陥は、泡消火器の増設で対応する（２）脱出経路の非常標識不備に対しては、見張り人を配備する―ことなどを決めた。
万景峰の乗客は、朝鮮大学校（東京都小平市）の修学旅行生と在日朝鮮人ら計百九十三人。乗客の手荷物のほか、食料や電化製品、車など約六十トンが積み込まれた。
万景峰に是正命令　国土交通省 2003/08/25 中国新聞ニュース
国土交通省は万景峰の船舶安全性検査の結果、装備などの五項目について不備があったとして是正命令を出した。
▽是正命令は排気用ダクトなど
国土交通省が万景峰に是正命令を出したのは、調理室の排気用ダクトの欠陥、脱出経路の非常標識の不備など五項目。
万景峰７カ月ぶり新潟入港　抗議と出迎えで騒然 2003/08/25 中国新聞ニュース
北朝鮮の貨客船「万景峰92」が二十五日朝、今年一月以来、約七カ月ぶりに新潟港に入港し午前八時半、西港区中央ふ頭に接岸した。新潟県警はトラブルに備え約千五百人態勢で警戒。国土交通省など関係省庁は、過去最大規模の約四百人を動員し、船舶安全性検査「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）や海上での監視に当たった。
二十七日から始まる北朝鮮核問題をめぐる六カ国協議直前の運航再開。在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）関連施設を狙った事件が起きる中、周辺は抗議と出迎えで騒然となった。
ＰＳＣは万景峰が就航を始めた翌年の一九九三年以来。国交省は救命関係の装備を中心にチェックし、船舶自動識別装置（ＡＩＳ）が正常に作動していることを確認した。検査は二十五日夕まで続く見通しで、不備があれば是正を命じる。問題がなければ二十六日午前、出港する。
拉致問題解決のめどが立たない中、拉致被害者の家族ら約百二十人がふ頭で抗議集会を開催、一方、在日朝鮮人ら約百二十人が出迎えた。
検査などのため船内に入ったのは国交省の約二十五人に加え海上保安庁、東京税関、東京入国管理局の係官ら計百人以上。
海保はファイバースコープを船内に持ち込み個室も初めて調べた。東京入管は下船客の入国審査や乗組員の身分を確認。東京税関は麻薬犬やエックス線検査機器を投入し、荷物を調べたが問題はなかった。
朝鮮総連などの関係者によると、北朝鮮・元山港からの乗客は、朝鮮大学校（東京都小平市）や朝鮮高級学校の教員ら三十四人。乗組員は七十四人で、朝鮮労働党の工作機関幹部は今回、含まれていない可能性が高いという。
出港時には朝鮮大学校の修学旅行生や祖国訪問団の在日朝鮮人ら約二百人が乗り込むほか、生活日用品や電化製品などを積み込む。
万景峰は六月に入港を予定していたが、直前になって日本の厳戒態勢を理由に突然、運航を中止。その後、国交省のＰＳＣに備えて、高速救命艇やスプリンクラーなどを配備し改修工事を進めていた。
万景峰、北を出港　あす新潟入港　国交省、安全検査実施へ 2003年08月24日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が二十三日夕、母港の北朝鮮・元山を出港した。海事関係者によると、航海にトラブルがなければ、二十五日未明に佐渡島沖二四カイリ（約四四・四キロ）の海域に到達する見通しで、同日午前九時ごろまでには新潟に入港する。一月の入港を最後に運航を中断して以降、実際に入港すれば、約七カ月ぶりの新潟港入りとなる。
万景峰は二十三日夕に元山を出た後、佐渡島沖に一時停泊。二十五日午前八時ごろに新潟港入りし、同八時四十五分ごろには中央埠頭（ふとう）に着岸する予定。
入国管理局や税関は着岸後直ちに、検査を実施。海上保安庁の立ち入り検査や、国土交通省の船体安全検査「ポートステート・コントロール（ＰＳＣ）」も行われる。
ＰＳＣでは、七月から国際条約で義務付けられた船舶自動識別装置（ＡＩＳ）などの装備の有無を調べ、設備に問題があれば、是正命令を出して新潟港での停船命令が出される可能性もある。
船舶代理店が新潟県に出した申請によると、万景峰には乗客約四十人が乗り、貨物約五十トンが積まれている。二十六日午前十時ごろ、祖国訪問の在日朝鮮人と朝鮮大学校の修学旅行生ら約二百人が乗船。約百トンの貨物を積んで元山へ向かう。
万景峰の入港目前の二十三日、第九管区海上保安本部（新潟）は、対策本部会議で検査要領を確認。巡視船「えちご」を万景峰に見立てた訓練を行った。
新潟市内ではこの日、右翼団体の街宣車が入港抗議行動を展開するなど、港周辺は緊張が高まってきた。新潟県警は二十四日、千五百人規模で厳戒態勢に入る。
朝銀西信組に銃撃　岡山 福岡では不審物２個　万景峰抗議 2003年08月24日 The Sankei Shimbun
二十三日午後十一時半ごろ、岡山市駅前町にある在日朝鮮人系の朝銀西信用組合本部の玄関のガラスに銃で撃たれた跡があるのを、岡山西署員が発見した。
午後十一時すぎには、福岡市博多区内の在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）関連施設二カ所に魔法瓶のような形をした不審物が置かれているのが見つかった。不審物からはコードが出ているという。
岡山、福岡両県警は、二十五日に新潟港へ北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が入港する予定になっていることへの抗議の可能性が強いと判断、銃刀法違反容疑などで捜査を始めるとともに、朝鮮総連関連施設などを狙った一連の銃撃事件との関連を調べている。
この事件では、二十三日夜、本紙の大阪本社社会部に「セイバツタイ、ケンコクギユウグン」を名乗る男の声で電話があり、「岡山の駅前にある朝鮮銀行の支店を、たった今銃撃してきた。福岡の総連の支部と朝鮮銀行に爆弾をしかけた。（万景峰号）入港への抗議や」と告げた。
万景峰号：「厳正に検査する」　安倍官房副長官が対処方針 2003年08月23日［毎日新聞］Mainichi INTERACTIVE
安倍晋三官房副長官は２３日、新潟県十日町市で講演し、２５日に入港予定の北朝鮮船籍の貨客船「万景峰号」について「安全に航行する設備を備えているかどうか、法律に違反していないか、厳正に検査をする」と述べ、現行の法律で出来る限り厳しく対処していく方針を示した。
安倍氏は「もし整備が十分でなければ、法律に則って対応しなくてはならない」と指摘。船舶の安全性を検査する「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）検査などで不備を指摘された場合、必要な法的処置をとる意向も示した。【須藤孝】
万景峰入港で対策会議　９管本部 2003年08月23日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」の入港を２日後に控え、第９管区海上保安本部（新潟）は２３日、対策本部会議を開き、同船への立ち入り検査や停泊中の警備などの方法を協議した。
会議は同船が着岸する新潟港の中央ふ頭にあるビルで開かれ、真角孝吉・九管本部長が約１３０人の海上保安官に「拉致事案、核開発問題などで北朝鮮に対する国民の反発が高まっている中での入港となる。今回のミッションに関しては失敗は絶対に許されない」と、万全な警備を求めた。
９管本部では、約２５０人態勢の対策本部を設置。巡視船艇約１０隻やヘリコプターを配置し、万景峰が停泊する間の警備や、入出港時に船内の立ち入り検査を実施する。
「万景峰」の２５日入港、新潟県が許可 2003年08月21日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」について、新潟県は２１日、新潟港に２５日入港し２６日出港するとの岸壁使用申請を許可、代理店を通じて在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）に伝えた。
平山征夫知事は１９日の会見で「開港自由の原則から港湾管理者として許可せざるを得ない。誠に遺憾」と話していた。
県に提出された申請書によると、万景峰は２５日午前８時に入港し、午前８時４５分に着岸、２６日午前１０時に離岸する。
北朝鮮からの乗客は約４０人、積み荷は雑貨約５０トン。新潟港からの乗客は約２００人、積み荷は雑貨約１００トンとしている。
公安調査庁が新潟に現地本部設置　「万景峰」動向を２４時間監視 2003年08月21日 The Sankei Shimbun
公安調査庁は２１日、新潟港に入港予定の「万景峰９２」の監視のため新潟公安調査事務所（新潟市）に現地本部を設置したと発表した。東京の本庁と関東公安調査局にも特別本部を設置し、現地情報と北朝鮮の反応などを分析する。
現地本部は応援を含む３１人態勢。万景峰の動向、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）や反対する右翼団体の動向などを２４時間監視、調査する。
新潟県、「万景峰」への厳正検査要請 2003年08月21日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が２５日に新潟港に入港するのを前に、新潟県の平山征夫知事は２１日、同船に対し厳正な安全性検査を実施するよう国土交通省に要請した。
平山知事は「県民感情としては入港にノーと言いたいが、開港自由の原則から拒否できない」と話したが、船舶安全性検査、ポートステートコントロール（ＰＳＣ）で不適切な点が見つかれば、国としても今後の入港を規制するよう求めた。
これに対し同省の吉村剛太郎副大臣は「海上保安庁や税関など関係機関と協力して、しっかり検査したい」と述べた。
要請後の会見で平山知事は「検査で不備が見つかり、それを直していなければ次回は入港を拒否することになると思う」と語った。
新潟県は、整備不良の外国船に対し知事が港湾施設の利用を拒否できるよう港湾管理条例を７月に改正した。
税関、万景峰の積み荷を検査 2003年08月21日 The Sankei Shimbun
東京税関新潟税関支署などは２１日、新潟港に２５日に入港予定の北朝鮮の貨客船「万景峰９２」に積み込まれる荷物の検査を、新潟港にある同船代理店の倉庫で始めた。
段ボール箱に詰められた医薬品、調味料やインスタントコーヒーなどの食料品、エアコン、冷蔵庫などの電化製品といった生活物資が中心で、多くは在日朝鮮人が祖国に暮らす親族らに贈るものだという。
税関職員約１０人が同日午前９時ごろ、倉庫に入った。倉庫には大阪市や広島市などから在日朝鮮人が発送した荷物が続々と到着。税関は２１、２２両日で約１５００個の荷物を調べる方針。
万景峰が予定日直前に入港を取りやめた６月に積み込む予定で、そのまま倉庫に保管されていた荷物も今回、あらためて調べる。
検査をめぐっては、平山征夫新潟県知事らが厳重な検査を要望。エックス線や麻薬探知犬なども使うという。
「騒乱繰り返さないで」　万景峰号入港で朝鮮総連が会見 2003年08月19日 The Sankei Shimbun
「万景峰９２」の２５日新潟入港計画について在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の韓正治・国際統一局長は１９日午後、東京都内で記者会見し「異様ともいえる騒乱が繰り返されないことを強く望む」との談話を発表した。
２７日から北京で始まる北朝鮮の核問題をめぐる６カ国協議直前の運航再開について、韓局長は「諸般の情勢とかかわりなく、切実な願いとして在日同胞が手紙を送り、国（北朝鮮）が受け入れてくれた」とした。
国交省の船舶安全性検査「ポートステートコントロール」については「国際ルールに基づいて安全な運航のため万全を期していると理解している」と述べるにとどまった。
北朝鮮側は１８日夜、万景峰入港の方針を朝鮮総連にファクスで伝えてきたという。
万景峰号、９月末までに４回の新潟入港予定 2003年08月19日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」について、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）は１９日、新潟港に２５日入港するとの岸壁使用許可申請書を代理店を通じて新潟県に提出。さらに９月末までに３回入港する運航計画も県に伝えた。
新潟県と朝鮮総連によると、２５日は午前８時に入港し、午前８時４５分に着岸、２６日午前１０時に離岸する。元山港からの乗客は約４０人で、陸揚げするのは雑貨約５０トン。
新潟港からは朝鮮大学校（東京都小平市）の修学旅行生ら２００人余りが乗船し祖国訪問する。積み荷は雑貨約１００トン。
その後も約１０日間隔で日朝間を運航する意向で、９月４日に入港し５日出港、１６日に入港し１７日出港、３０日に入港し１０月１日出港の予定。
万景峰の検査「クリアできる」　朝鮮総連幹部 2003年08月09日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」による祖国訪問を求める関東地方在住の在日朝鮮人らの集会が９日東京都内で開かれ、記者会見した朝鮮総連千葉県本部の宋岩佑委員長は、国土交通省が予定している船舶安全検査「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）について「クリアできるはず」と述べ、万景峰の整備がほぼ終了しているとの認識を示した。
日本政府関係者によると、万景峰は早ければ今月２５日にも新潟港に入港する計画だという。
集会では、万景峰による祖国訪問が円滑にできるよう日本政府に求める小泉純一郎首相あての要請書を採択。北朝鮮の朝鮮海外同胞援護委員会に対しても早期の運航再開を求める手紙を送ることを決めた。
要請書は「これまで安全に運航していた船に対して厳戒態勢を敷き入港を妨げている」と日本政府の対応を批判、万景峰による祖国訪問の再開を要望している。
朝鮮海外同胞援護委員会あての手紙では「９月９日の国慶節記念日（建国記念日）を祖国で祝いたい気持ちが募っている」として１日も早い新潟港への入港を求めている。
北朝鮮元工作員を在宅起訴　別人に成り済まし対韓工作 2003年08月02日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」を使った対韓国工作に絡んで他人に成り済ましていたとして、東京地検は１日、公正証書原本不実記載・同行使、入管難民法違反（不法在留）の罪で、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の元幹部で、北朝鮮の工作機関「統一戦線部」の金庠圭元工作員（７３）を在宅のまま起訴した。
起訴状などによると、金被告は別の在日朝鮮人の男性に成り済まし、１９９９年３月、外国人登録法による登録切り替えの際、この男性の氏名、生年月日を記入した申請書を東京都中野区役所に提出、外国人登録原票にうその記載をさせた。
また９５年１１月に成田空港から不法入国し、今年２月まで東京都内に不法に在留した。
警視庁公安部によると、金被告は９３年ごろから工作員として活動。対韓国工作の日本での責任者の１人で、日韓で活動する協力者を統括し、韓国の政治、軍事情報などの収集を指示していた。
金被告は万景峰の船長を通じて本国からの指示を受けていたが、体調を崩し、２０００年ごろから実際の工作活動はしていなかった。金被告は「韓国の軍人に北朝鮮の思想を植え付けるのが目的だった」と供述しているという。
公安部は昨年１１月末、公正証書原本不実記載容疑などで東京都内の金被告の自宅などを家宅捜索。今年２月末、同容疑などで金被告を書類送検していた。
万景峰、改修工事ほぼ終了　８月末以降の入港目指す 2003年07月30日 The Sankei Shimbun
新潟港への入港を６月に急きょ中止した北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が、８月末から９月初めの新潟入港を目指して、北朝鮮で救命安全設備などの改修作業をほぼ終えたことが３０日、関係者の話で分かった。
国土交通省は万景峰が入港すれば厳格な船舶安全性検査「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）を実施する方針で、実際に入港するかどうかは流動的だ。
関係者によると、万景峰は今月中旬、母港の元山港からドックがある清津港に移動、ＰＳＣに備え高速救命艇などを設置する作業をしていた。先週末には大規模な改修作業をほぼ終えて元山港に戻り、船内の安全設備などの整備を進めているという。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）は北朝鮮に早期の運航再開を求めており、北朝鮮に渡航を希望している在日朝鮮人関係者も「近々運航が再開されるかもしれないと聞いているので準備はしている」と話している。
一方、韓国政府関係者によると、８月２１日から３１日まで韓国の大邱で開催されるユニバーシアード大会に参加する北朝鮮選手団が万景峰で韓国に渡航する可能性もあるという。
万景峰は今年１月に新潟港に入港して以来、日本への運航を休止。国土交通省が１０年ぶりにＰＳＣの実施を決定したため、６月に入港しても高速救命艇や消火設備が安全基準を満たしていないとして客船としての航行停止命令が出る可能性が高かった。
朝鮮総連が新潟県に伝えた計画によると、万景峰の８月の入港予定日は８月７日と２０日の２回。
２４日も入港せず　万景峰９２ 2003年07月19日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が、２４日に予定していた新潟入港も取りやめることが１９日、分かった。
入港手続きをしている代理店が、港を管理する新潟県に「（２４日の）岸壁使用許可申請をしない」と通知してきた。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）から、代理店に「入港について北朝鮮に確認が取れない」との連絡があったという。
万景峰の新潟入港は、６月９日から９月３０日までに計１０回予定されており、入港見送りは５回目。
北朝鮮貨物船：安全面など不備で直江津出港差し止め　国交省 2003年07月17日 ［毎日新聞］Mainichi INTERCACTIVE
国土交通省北陸信越運輸局（新潟市）は１７日午後、新潟県の直江津港に入港中の北朝鮮の貨物船「ワン・クン・サン」号（２７０５トン、船員３９人）に対し、船の安全を確かめるポート・ステート・コントロール（ＰＳＣ）を実施した。５項目の不備が見つかったため、局長名で出港までに改善を求める「技術基準適合命令」を出した。同号は全項目の不備を直さないと出港出来ないため、予定の１８日出港は遅れる可能性が高い。
改善命令が出された不備は「救命艇の船底に漏れた燃料油がたまっている」「両舷の脱出用はしごが海面まで届かない」など消防や安全の設備面の５項目。【牧野哲士、鳴海崇】
北貨物船　あす新潟に入港か 2003年07月15日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨物船が新潟県上越市の直江津港に１６日午前に入港する予定であることが１５日、分かった。貨客船「万景峰９２」の新潟港への入港が６月９日に取りやめとなって以来、北朝鮮の船が新潟県内の港に入港するのは初めて。
関係者によると、入港が予定されているのは貨物船「ホワン・クン・サン」（２７０５トン）。「１４日の午後３時に清津港を出港した」との電話連絡が同日午後４時ごろ、上越市の船舶代理店に入ったという。ホワン・クン・サンの積み荷はなく、直江津港で中古自動車４４台と日用品などを積み込み、１７日午後にも清津港に向かって出港する予定。
入港した場合には、国土交通省が、船の安全性を調べる「ポート・ステート・コントロール」（ＰＳＣ）を実施し、不備があった場合には改善されるまで出港を差し止める可能性もある。
万景峰号が中国寄港との情報　福田官房長官が明かす 2003年07月14日 The Sankei Shimbun
福田康夫官房長官は１４日午前の記者会見で、新潟入港が見送られている北朝鮮の貨客船「万景峰９２」が中国の港に寄港しているとの情報が政府に寄せられていることを明らかにした。福田長官は「そのような情報は聞いているが、それ以上のことは知らない」と述べた。
万景峰は、１４日に新潟に入港する予定だったが、新潟入港手続きをしている代理店は８日、港を管理する新潟県に「北朝鮮側と連絡が取れないため、１４日の岸壁使用許可申請を見合わせる」との文書を提出していた。
北朝鮮の麻薬船、５回日本に　ヘロイン大量密輸で摘発 2003/07/12 中国新聞ニュース
ヘロイン百二十五キロ（末端価格百六十七億円）を密輸したとして、オーストラリア捜査当局が四月に摘発した北朝鮮の貨物船「ポン・ス」が、一九九八年から昨年までの間に少なくとも五回、日本に寄港していたことが十二日、日本政府関係者の話で分かった。
十五日に来日するオーストラリアのハワード首相と小泉純一郎首相との首脳会談で、北朝鮮の麻薬密輸問題が協議される見通し。
オーストラリア捜査当局や日本の外務、財務両省などによると、ポン・スは八〇年に日本で建造され、日本人拉致事件への関与が指摘されている北朝鮮工作機関、朝鮮労働党作戦部の直轄会社が現在所有している。
政府は、日本で造られた貨物船が麻薬密輸に使われたことを重視。日本に寄港した際、貨物の輸出入に不審な点がなかったか解明を急いでいる。
政府関係者によると、東南アジアの海運会社が木材運搬用として愛媛県の造船会社に発注し、広島県内の造船所で建造された。その後所有者は何度か変わり、北朝鮮が九〇年代後半に購入したとみられる。現在は北朝鮮西海岸の南浦港を母港としている。
九八年八月、北朝鮮船籍になってから初めて、兵庫県の姫路港への入港が確認された。同年十月には愛知県の豊橋港に入った。昨年は二月に東京港、五月に沖縄市の中城新港、七月に鳥取県の境港に入港した。
オーストラリアの連邦警察と国防軍は四月、ニューサウスウェールズ州沖でポン・スを拿捕（だほ）、ヘロイン密輸容疑で朝鮮労働党の幹部を含む乗組員約三十人のほか、中国系マレーシア人ら四人を逮捕した。
整備不良船舶は入港拒否　新潟県が条例改正 2003年07月11日 The Sankei Shimbun
新潟県議会は１１日、整備不良や事故賠償能力のない船舶に対し、知事が岸壁など港湾施設の利用を拒否できる権限を盛り込んだ港湾管理条例の改正案を可決した。今月中に施行される。
整備不良の北朝鮮船によるトラブルが全国で増加している事態を受けた措置。新潟に入港する北朝鮮の貨客船「万景峰９２」も整備不良が確認されれば、県知事の権限で入港を拒否できる。
同様の条例改正は茨城、島根両県が既に実施し、富山県も改正する方針を表明している。
改正条例では、知事が港湾施設の機能確保に必要と判断した場合、岸壁などの利用を禁止でき、「事故賠償能力がない」「必要な免許や資格を持たない」などのケースでも、知事が施設利用を拒否できるとしている。
万景峰号：１４日の新潟西港入港見送り　代理店が通知 2003年07月08日［毎日新聞］Mainichi INTERACTIVE
北朝鮮の貨客船・万景峰（マンギョンボン）号の船舶代理店（新潟市）は８日、次回の入港予定となっている今月１４日の新潟西港（新潟市）の岸壁使用許可を申請しないことを書面で新潟県に伝えた。１４日の入港は見送られる見込み。今月３日に予定されていた入港についても、代理店から予定日前に、県に同様の連絡が入っていた。
代理店によると、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）から入港の有無についての正式な連絡がないため、代理店が判断したという。【作田総輝】
富山県が接岸拒否を明確化 2003年07月07日 The Sankei Shimbun
富山県の中沖豊知事は７日、安全性などが国際基準に満たない船や保険に入っていない船の接岸を拒否する権限をより明確にするため、同県港湾管理条例を改正する方針を明らかにした。９月の県議会に提案する。
富山港への入港を求めた北朝鮮の貨物船「スー・ヤン・サン」に対し、同県が安全性の不備から接岸を拒否し同船が１５日間沖合に停泊し続けたことを受けての措置。
国も保険未加入船などの入港規制措置を検討中だが、中沖知事は「早急に県としての方針を明確にする必要がある」と理由を説明した。整備不良船などに対する港湾施設利用を制限する条例改正は４月に茨城県で実施。新潟県、島根県で現在審議されている。
「入港不許可あり得る」　万景峰号で新潟県知事 2003年06月27日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」の新潟入港取りやめについて、平山征夫新潟県知事は２７日の県議会本会議で「繰り返されるなら（入港の）不許可もあり得るという意味を込め、船舶代理店を通じ（北朝鮮側に）説明を求めている」と述べた。
また、事故を起こす可能性が高い船舶の港湾施設利用を制限する条例改正案を県議会に提案したことについて「万景峰も安全上、問題があれば適用対象になる」と語った。改正案は７月１１日の本会議で可決される見通し。
万景峰は今月９日の新潟入港を突然中止。平山知事は「船主側から何の説明もない。不誠実な行動は、港湾施設の管理に支障を来す」と北朝鮮側の対応を批判した。
万景峰は２３日も入港を中止、７月３日も取りやめる見通しとなっている。
北朝鮮貨物船が那覇に入港 2003年06月25日 The Sankei Shimbun
２５日午前８時半ごろ、北朝鮮籍の貨物船「ナムサン５」（４９８トン、１６人乗り組み）が那覇市の那覇港に入港、第十一管区海上保安本部（那覇）と沖縄県警などが合同で立ち入り検査を実施した。沖縄総合事務局運輸部も、船体構造や救命設備などを検査するポートステートコントロール（ＰＳＣ）を実施した。
十一管によると、不定期の貨物船で、那覇港の入港は昨年８月以来。十一管などは検査の結果、問題ないと判断し、同日午前１０時ごろから、同船から積み荷の木材の荷揚げ作業が始まった。
万景峰号：次回入港も見送りか？　岸壁使用許可申請せず 2003年06月24日［毎日新聞］Mainichi INTERACTIVE
北朝鮮の貨客船・万景峰（マンギョンボン）号の船舶代理店（新潟市）は２４日、次回入港予定になっている７月３日の新潟西港の岸壁使用許可申請をしないと、新潟県に伝えた。前回入港が予定された２３日の前にも、県に同様の連絡が入っており、次回の入港も見送られる可能性が高まった。
県新潟港湾事務所によると、代理店から書面で連絡があった。在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）から入港の有無についての正式な連絡がないため、代理店が判断した。
朝鮮総連中央本部は９月までの就航計画に変更はないと伝えてきているため、代理店はその都度、手続きをとるという。【作田総輝】
万景峰号、23日の入港見送り確定的 2003/06/23 中国新聞ニュース
二十三日に新潟入港を予定していた北朝鮮の貨客船「万景峰92」について、新潟県には二十二日夜になっても在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）側から岸壁使用許可の申請のないことが分かった。九日に続き、今回の入港も見送られることが確定的になった。
新潟県港湾課によると、万景峰が使用する予定だった新潟港の岸壁には現在、中南米船籍の貨物船が停泊中で、二十四日までの岸壁使用が認められている。
岸壁使用許可の申請は、入港の一週間―十日前に提出されるのが通常。今回の入港については、入港手続きを行う代理店が十七日、北朝鮮からの連絡がないことから「入港が固まるまで許可申請はしない」との文書を県に提出している。
朝鮮総連にも二十一日時点で、北朝鮮からの連絡はなかった。
万景峰の荷物が横浜に 2003年06月18日 The Sankei Shimbun
新潟入港を取りやめた北朝鮮の貨客船「万景峰９２」に積載予定だった荷物が、新潟市内の倉庫から横浜市内の倉庫に運び込まれたことが１８日分かった。
港湾関係者によると、荷物は１９日早朝、横浜港に入港するパナマ船籍の貨物船に積み込まれ、同日夕に北朝鮮の南浦に向け出港するとみられる。
貨物船は３月に「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）と呼ばれる安全性検査を受けている。関東運輸局は同船への立ち入り検査は予定していないという。
万景峰９２に積載予定だった荷物の一部約１４トンが、京都・舞鶴港で北朝鮮船籍の貨物船２隻に積み込まれ、１３日に北朝鮮に向けて出港した。
万景峰号でプラント一式が北朝鮮に 2003年06月14日 The Sankei Shimbun
機械製造会社「セイシン企業」（東京）による軍事転用品不正輸出事件で、ミサイルの固形燃料製造に必要とされる同社が製造したプラント一式が貨客船「万景峰９２」に積み込まれ、北朝鮮に輸出されていたことが１４日、警視庁公安部の調べで分かった。
取引には在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の傘下団体「在日本朝鮮人科学技術協会」（東京）の幹部と協会関連会社が介在。輸出は１９９４年だったため、外為法の時効は既に成立しているが、公安部は北朝鮮が固形燃料開発のため入手しようとしたとみている。
北朝鮮に対しては、粉砕機「ジェットミル」本体をセイシン企業が輸出していたことが既に判明している。
調べでは、輸出されたのはジェットミルのほか、粉末を数種類の大きさに分ける「ふるい分け機」や粉末の大きさを測る「粒度分布測定機」などのプラント一式。総額で計９０００万円に上り、これらを組み合わせれば固形燃料の製造が十分可能という。
取引は科学技術協会幹部が協会関連の機械販売会社を通じて行ったとみられ、セイシン企業がこの会社の注文に応じて販売したが、購入費用は協会側が負担していた。
セイシン企業にはこの会社を通じて、プラントの性能に関する注文が伝えられており、公安部は社長の植田玄彦容疑者（６８）らが北朝鮮に輸出されることを十分、認識していたとみている。
また同社海外営業課主任、種村えり容疑者（２９）が調べに対し「上司の指示に従っただけ」などと供述。公安部は植田容疑者ら上層部が不正輸出を直接、指示していたとみて追及している。
北朝鮮貨物船：万景峰号に積載予定の荷物積み舞鶴を出港 2003年06月14日［毎日新聞］Mainichi INTERACTIVE
北朝鮮の貨客船・万景峰（マンギョンボン）号に積載予定だった荷物の一部を積み込んだ同国の貨物船「クサボン２」（６７０トン）が１３日夕、「ナムサン３」（２９８トン）に続き、舞鶴港（京都府舞鶴市）から、同国の元山（ウォンサン）港に向け出港した。電気機器部品や織物の生地など計約１０トンの荷物を積んでいる。【千葉修平、柳沢和寿】
舞鶴港の北朝鮮貨物船に是正命令 2003年06月13日 The Sankei Shimbun
近畿運輸局は１３日、京都・舞鶴港に入港した北朝鮮籍の貨物船「サムハイ１」（２８４トン）に安全性検査「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）を実施。船体に重大な問題があるとして是正命令を出し、出港を差し止めた。
同運輸局によると、問題点は機関室の機械冷却用に海水を取り入れる船底弁のボルトの１つがなくなっているなど９点。是正には数日かかるとみられる。
サムハイ１は同日午前９時ごろ入港。乗船した同運輸局の外国船舶監督官の検査を受けていた。
不正輸出：万景峰で北朝鮮にプラント　ミサイル燃料向け転用可 2003年06月12日［毎日新聞］Mainichi INTERACTIVE
工作機械メーカー「セイシン企業」（東京都）のイランへの不正輸出事件で、同社のジェットミル（超微粉砕機）が万景峰（マンギョンボン）号で北朝鮮に輸出された際、ミサイルの固形燃料の製造に転用可能なプラント一式も同時に輸出されていたことが、警視庁公安部の調べで分かった。イランへもプラント一式が輸出されており、公安部は同社社長、植田玄彦（はるひこ）容疑者（６８）らが軍事転用目的を承知で輸出していたとみて追及する。
調べでは、同社は９４年春、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）系企業にジェットミルを販売。同年３月３１日、新潟西港に入港中の万景峰号で北朝鮮に輸出された。
この際、粉砕具合を調べる「粒度分布測定器」や原料を選別する「ふるい分け機」「エアドライヤー」などの関連機械も輸出されていた。価格は約１０００万円のジェットミルを含め計約９０００万円だった。
また、イランへの不正輸出でも９９年５月に約４６０万円分、００年１１月に約３５００万円分の関連機械が輸出され、ほかにも数年かけて各種機械が輸出されていた。
ジェットミルは、固形燃料の原料の一つの過塩素酸アンモニウムを非常に細かく粉砕できる。関連機械は燃料製造に必要な装置だった。
北朝鮮の中距離弾道ミサイル「ノドン」「テポドン」には液体燃料が使われているが、液体燃料は注入に時間がかかり有事に即応できず、注入中に情報衛星に発見されやすい。ジェットミルが輸出された９４年ごろは、北朝鮮が軍の近代化に力を入れた時期で、固形燃料の開発を急いでいたとみられる。
また、北朝鮮はミサイル輸出を推進しており、イランとは特に結びつきが強いとされている。軍事専門家の一人は「同じ会社から購入したのは偶然の一致ではなく、情報交換をしていた可能性がある」と指摘している。【西脇真一】
親族訪問の５７人空路訪朝　万景峰号入港取りやめ受け 2003年06月12日 The Sankei Shimbun
親族訪問のため、北朝鮮の貨客船「万景峰９２」に乗船する予定だった在日朝鮮人約１４０人のうち、５７人がロシア・ウラジオストク経由の空路で１２日午後、新潟空港から平壌に向かうことが分かった。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）によると、多くは高齢者で、病気見舞いや結婚式出席などが目的。ウラジオストクまでロシアの航空機を使い、その後平壌までは高麗航空の定期便を利用。一行のほかにも数十人が同じ便で訪朝するという。
朝鮮総連は「万景峰が入港しなかったので、急ぐ人は経費は掛かるがやむをえず航空便を使うことにした」としている。
万景峰は１月の入港以来約５カ月ぶりに９日、新潟港に入る予定だったが、取りやめになった。
新潟県知事が万景峰の入港延期を要請 2003年06月10日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の貨客船「万景峰９２」の新潟入港をめぐり、新潟県が国民感情などを理由に在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）側に入港の延期を要請していたことが１０日、分かった。新潟県の平山征夫知事が定例記者会見で明らかにした。
平山知事によると、朝鮮総連側から返事はなかったという。その後、岸壁使用許可申請が出されたため、国に厳格な検査を求めた上で許可したが、直前になって入港が取りやめになった。
県は５月にも、入港予定日が新潟港近くの大型コンベンション施設のオープンと重なったため、交通渋滞などを理由に１０日から２週間程度の延期を要請。返答はなかったが、北朝鮮側は新型肺炎（ＳＡＲＳ）を理由に入港を延期した。
北朝鮮赤十字、万景峰号問題で日本非難 2003年06月10日 The Sankei Shimbun
朝鮮中央通信によると、北朝鮮の朝鮮赤十字会は９日、貨客船「万景峰９２」の新潟港への入港取りやめに関し「日本が意図的な障害をつくり出し、入港を困難にした」とした上で、検査強化方針を「反人道主義的な敵対行為」と厳しく非難、同船の往来を保証するよう求める声明を発表した。
声明は、同船がこれまでの往来で「国際法と日本の法律に抵触するどのような違法行為もしたことがない」と言明。工作員への指示伝達に使われたり、核、ミサイル関連部品を運搬したなど、同船をめぐる一連の疑惑も否定した。（共同）
万景峰号：入港中止はなぜ　今後の検査は 2003年06月09日 ［毎日新聞］Mainichi INTERACTIVE
北朝鮮の貨客船・万景峰号はなぜ９日の新潟西港入港を中止したのか。在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）は日本側の検査・監視の強化を理由の一つに挙げて非難したが、なぜ関係機関はこれまで厳しい検査をしてこなかったのか。今後、他の北朝鮮船を含めた対策はどうなっていくのか。
◆なぜ中止
国土交通省は今回、万景峰号に１０年ぶりに安全検査「ポート・ステート・コントロール（ＰＳＣ）」を行うことにしていた。９３年の前回のＰＳＣでは問題なかったものの、その後、海上人命安全条約が改正されて客船に適用された高速救助艇搭載やスプリンクラー設置は、同船がクリアしていないとみていた。「改善されるまで出港させないか、旅客を乗せずに運航を求めることになるため、北朝鮮はそれを嫌ったのではないか」と同省幹部は言う。
ある公安関係者は「北朝鮮に対する包囲網が狭まっているのに脅威を感じ、日本を刺激しない方が得策と考えたのではないか」と話した。また、うがった見方と断ったうえで「もともと運航する気がなく、日本の様子を見ようとしたのではないか」と話す公安関係者もいた。
燃料の重油を日本で調達できそうもないことが大きな理由という見方も出ている。朝鮮総連は８日の会見で「運航に必要な油は供給されている」と否定した。ただ、同船がこれまで新潟で重油を補給していたのは事実。供給を請け負っていた新潟市の石油業者は１月以降、依頼があっても給油を拒否する方針をとっており、「今後も方針は変えない」と話している。
◆以前の検査は
今回、関係機関は過去にない態勢での検査に入る予定だった。
異例の船内検査を行うことにした税関関係者は「従来は『北朝鮮を必要以上に刺激するな』というのが政府方針だった」と話す。１月の入港時にも船内立ち入り検査を検討したが、官邸筋などの外交的配慮の判断もあり、実施は見合わせた。
また、入管は大韓航空機爆破事件後などの経済制裁で入国審査を厳格にしたことがあるが、制裁期間が終了すると審査は緩くなった。今回の態勢について入管幹部は「拉致被害の表面化で北朝鮮との関係が変化した」と説明する。
ＰＳＣを１０年間実施しなかった国交省の幹部も「政治的に問題化するのを避けた点があるのは否めない」と話した。
◆他の船は
関係機関は今後、万景峰号が入港した際、今回と同じ態勢をとる方針だ。ただ、警察当局の幹部は「これだけ監視が厳しくなれば、違法な活動は別の貨物船などで行われる可能性が高くなるだろう」と指摘する。
財務省の統計によると、北朝鮮からの貨物船の国内への入港は９８年に１００７隻だったのが、昨年は１４１５隻と年々増加している。ほとんどは数百トンクラスの小型船。輸入品は農産物、海産物、衣類が中心で、輸出品は中古の自転車、車、家電製品など。通常の貿易でなく、輸出申告手続きが簡略化できる乗員の「手土産」の形で持ち出される品が多いという。
国交省の青山俊樹次官は９日の会見で、北朝鮮船籍など老朽船へのＰＳＣの検査強化を表明した。海上保安庁幹部は「北朝鮮の貨物船については、従来も全船立ち入り検査をしているが、２４時間監視となると人員的に不可能」と話す。
北朝鮮、「不当な策動」と日本非難　「万景峰９２」の運航中断で 2003年06月08日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の海外同胞援護委員会は８日、貨客船「万景峰９２」の運航中断を「日本当局の不当な策動」などと非難する声明を朝鮮中央通信を通じ発表した。声明は７日付で、同船の入港取りやめが７日の段階で決定されていたことが明らかになった。 　北朝鮮は核問題をめぐる経済制裁や海上封鎖を「宣戦布告とみなす」と繰り返し強調してきた。声明は万景峰の運航中断を、日米韓が一連の首脳会談を通じて打ち出した北朝鮮への「圧力強化方針」を具体化させる制裁につながる動きと警戒しており、核問題をめぐる今後の協議に微妙な影響を与える可能性もある。
声明は、運航中断に追い込んだ「日本の極めて不当な規制措置」は「日朝平壌宣言にも違反する許し難い背信行為で、宣言の運命と前途を危機に陥れる重大な挑発行為」で「在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）と同胞への新たな政治的弾圧」などと非難。
さらに、同船への検査強化が「制裁の始まりとなるなら、事態は予測できない状況へ転じ、その結果は破局的なものになるだろう」と警告し、敵対政策の是正と運航再開に向けた環境整備を日本政府に要求した。
同委員会は北朝鮮の政治団体の一つだが、朝鮮労働党の対韓国担当幹部が委員長を務めたこともある。（共同）
万景峰が出航取りやめ　「厳戒態勢が関連」と総連 2003/06/08 中国新聞ニュース
新潟港に九日に入港予定だった北朝鮮の貨客船「万景峰92」が北朝鮮・元山港からの出航を取りやめたことが八日、分かった。万景峰は元山港に停泊したままで、同日午後零時半ごろ「出航せず」との船長からの電報が新潟市の船舶代理店に届いた。運航再開は未定という。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の南昇祐副議長は同日夕、東京都内の中央本部で記者会見し「日本が前例のない厳戒態勢を敷き、殺伐とした雰囲気をつくり出したことが関連している」と指摘。「日本の当局が適切な処置をとればすぐに運航は再開される」と述べた。
安倍晋三官房副長官は同日「先方の事情だ。前回も厳格に検査しているので、今回予定していた安全検査がどの程度影響したかは分からない」と記者団に述べた。
万景峰は一月の入港以来約五カ月ぶりに九日午前、新潟港に入る予定だった。六月下旬以降、九月までに計九回の運航を計画していた。
朝鮮総連は今回、乗船を予定していた朝鮮大学校の学生や祖国訪問団のお年寄りら約二百五十人に運航見合わせを伝えた。
万景峰をめぐっては、軍事転用品の不正輸出や対韓国工作活動などの舞台になったとの疑惑があり、国土交通省や海上保安庁、東京入国管理局、東京税関などが合同で過去最大の約三百七十人態勢で船に立ち入り検査するなど厳格な監視をする予定だった。警察当局も機動隊員ら約千五百人を動員し右翼の抗議活動に備えていた。
万景峰号入港取り止め、横田さん「目的達成された」 2003/06/08 読売新聞 Yomiuri On-Line
北朝鮮の貨客船「万景峰’９２」号が９日予定していた新潟西港への入港を取りやめたことについて、拉致被害者の横田めぐみさん（失踪時１３歳）の父で拉致被害者家族連絡会代表の横田滋さんは８日夕、講演先の富山市内で、「反対運動を起こした効果もある。我々（家族連絡会）とすれば、目的が達成されて喜んでいる」と話した。
しかし、今後については「１度だけの取りやめかもしれない。今回同様、入港をいつでも差し止めることができるような法改正をしていただきたい」と要望した。
一方、新潟県の平山征夫知事は８日、「数々の疑惑が解消されない中で、多くの県民及び国民が反対していることからすれば、結果としては望ましい」との談話を発表した。
今後の入港については「我が国の主権と安全保障の観点から毅然（きぜん）とした対応を国に働きかけるなど、新潟の港から疑惑と不安が１日も早く払しょくされるよう努力していく」とした。
万景峰号：９日に新潟西港に入港へ　検査は数時間に 2003年06月07日［毎日新聞］Mainichi INTERACTIVE
北朝鮮の貨客船、万景峰（マンギョンボン）号は９日朝、新潟市の新潟西港に５カ月ぶりに入港予定で、到着し次第、関係機関が検査などに入る。ミサイル部品の不正輸出や工作活動の舞台とされる船のチェックには、数時間を要する模様で、検査の結果がまとまるのは同日午後にずれ込むとみられる。
万景峰は、北朝鮮・元山（ウオンサン）と新潟の間を約２８時間で運航する。日本側の代理店によると、今回は９日午前２時ごろに新潟西港沖合まで来て、同９時前に接岸する予定だ。新潟県港湾課によると、乗客２０人が下船するといい、翌１０日午前には約２６０人を乗せ、北朝鮮に向かう予定になっている。
検査では、まず厚生労働省の検疫官が、新型肺炎「重症急性呼吸器症候群」（ＳＡＲＳ）対策のために船内に入る。乗客や船員らの健康状態のチェックを行い、異常がなければ、入管や税関など他の関係機関が入る。ただ、全長約１３０メートル、幅約２０メートルと、比較的大型の船のチェックには、かなりの時間を要する可能性がある。
１０年ぶりに万景峰号で安全検査「ポート・ステート・コントロール」を実施する国土交通省の担当職員は「船内の状況やどれだけ検査に協力してもらえるかによるが、数時間はかかるのではないか」と見通しを語った。
万景峰号で修学旅行　延期　愛知 2003年06月07日 The Sankei Shimbun
愛知朝鮮中高級学校（愛知県豊明市）が、新潟港に９日に入港する北朝鮮の貨客船「万景峰９２」を利用して実施する予定だった北朝鮮への修学旅行を延期することが７日、分かった。
同校は「１学期中には実施できる見通し」としている。
学校関係者によると、５月の時点で運航の予定が決まっていなかったため、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の指示で延期が決まったという。
修学旅行は６月１０日から約２週間の日程で、高校３年生１１０人と教諭１０人が参加する予定だった。
同校ではこれまでの修学旅行でも、毎年６月に万景峰号を利用して北朝鮮を訪問してきたという。
万景峰号をめぐっては、北朝鮮の元技師が５月、米議会で弾道ミサイル部品の輸送に使用されたと証言。北朝鮮の工作活動や不正送金に利用されているとの指摘もあり、政府は入港時の監視を強化する方針を決めている。
「万景峰９２」９日入港　１９００人規模で警戒へ 2003年06月07日 The Sankei Shimbun
北朝鮮の不定期貨客船「万景峰９２」（９、６７２トン）が９日午前、約５カ月ぶりに新潟港に入港する。ミサイル部品の輸出や工作活動の舞台になった疑惑が浮上。警察官を含め、関係機関の監視・警戒態勢は過去最大の約１９００人規模となる。
新潟県に提出された申請書などによると、万景峰は約５０トン分の貨物を積んで北朝鮮・元山を出発し、９日午前８時４５分ごろ、新潟港中央ふ頭に接岸する。
接岸後は、厚生労働省新潟検疫所などの検疫官が新型肺炎（ＳＡＲＳ）対策で乗客乗員の健康状態を確認。その後、国土交通省や海上保安庁、東京入国管理局などが合同で立ち入り検査する。
国交省は、国際条約に基づく安全性検査「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）を実施。万景峰に対するＰＳＣは１０年ぶりとなる。
入港時には、横田めぐみさん＝当時（１３）＝の母、早紀江さん（６７）ら拉致被害者の家族らが、中央ふ頭で入港反対を訴える。
出港は１０日午前１０時ごろの予定。海上保安庁は同６時ごろから、再び立ち入り検査する。同船への出港前検査は初めて。
「万景峰９２」入港反対声明を船長に　救う会が現地入り 2003年06月07日 The Sankei Shimbun
北朝鮮による拉致被害者の支援団体「救う会」は７日、都内で幹事会を開き、新潟港に９日入港する予定の北朝鮮貨客船「万景峰９２」の入港に反対する声明文を船長に手渡す方針を決めた。
救う会によると、同会のメンバーらは８日に現地入りし、横田めぐみさんの母、早紀江さんや蓮池薫さんの兄、透さんらと新潟港近くのホテルで集会を開き、入港反対の声明などを採択する。
今後は、政府に対して北朝鮮への経済制裁実施を求めることに重点を置いて活動していくとしている。
万景峰号に軍用ソナー 2003-06-06 YAHOO! NEWS（読売新聞）Yomiuri On-Line
新潟西港に９日に入港する予定の北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）’９２」号がこれまで、船底に軍事用と見られる音響探知機（ソナー）を装備していたことが分かった。複数の政府関係者が５日、明らかにした。
ソナーは日本海で活動する北朝鮮海軍の潜水艦などとの連携や日本周辺の海底調査などに使われていたと見られ、万景峰号が軍用工作船として活動していた可能性が強まっている。
複数の関係者によると、ソナーは艦橋前部の真下付近の船底中央に装備。だ円形の金属製筒（長径約１メートル、短径約５０センチ）の中にはめ込まれている。必要に応じて出し入れするつり下げ型。防衛庁は、ソナーは２つの部分から成り、前部が自ら音を発して海中の物体からの反射音を計測する「アクティブソナー」、後部は潜水艦などと海中で会話するための「水中通信用ソナー」と分析している。
いずれのソナーも護衛艦などの軍艦に装備されるもので、通常、貨客船や商船などが装備することはないという。防衛庁などは、日本周辺で工作活動を行うため、自国の潜水艦と連絡を取り合ったり、潜入経路を事前に調査するために周辺海域の海底形状の探査などに使ったりしていた可能性が高いと見ている。
ソナーは海上自衛隊の護衛艦などにも装着されている。そのソナーは直径が３メートル程度、カバーを含めると約６メートルの大きさだ。
これに比べ、万景峰号のソナーは小さく、出力が弱い可能性がある。
万景峰号は北朝鮮への不正送金や工作員の移動、ミサイル開発に転用可能な機器類の密輸に使われていた疑いが強まっている。軍事用ソナーを装備して、日本近海を航行していたことが明らかになったことで、政府は今回の入港に関して警戒監視を強めている。
万景峰号は９２年に就航後、主に北朝鮮の元山港と新潟西港を不定期で往復。最初にソナーの存在が明らかになったのは９６年に修理のために、日本国内のドックに入った時で、政府は一昨年もソナーを備えていることを確認している。
ソナーは一般の漁船も魚群探知機として装着している。軍事用と見られるソナーを装着していたとしても、国際法上も国内法上も違反にならないという。
◆音響探知機（ソナー）＝音波を利用して水中の物体を探知、識別するための装置。音波を出し、反射音を捕捉、分析する「アクティブ」型とエンジン音などを探知する「パッシブ」型に分類される。潜水艦の動きを把握するなど軍事用として海自護衛艦や哨戒ヘリなどに搭載されている。
万景峰号の入港許可　新潟県 2003年06月04日The Sankei Shimbun
新潟港に９日入港予定の北朝鮮の貨客船「万景峰９２」について、新潟県は４日、北朝鮮側から出されていた岸壁使用申請を許可した。また東京税関新潟税関支署は同船に積み込まれる貨物の検査を始めた。
申請書によると、同船は新潟港中央ふ頭に９日午前８時４５分着岸し、１０日午前１０時に離岸する。新潟港で降ろす積み荷は約５０トン分の雑貨で、降りる乗客は約２０人という。
東京税関によると、新たに積み込まれる貨物の検査は、応援の東京税関職員を含め約４０人態勢で実施。新潟港の倉庫で、実際に開けたり、エックス線検査をしたりして、中身が輸出申告書通りか調べた。衣料品や家電製品が多いという。
潜水用具不正輸出も「万景峰９２」 2003年06月04日The Sankei Shimbun
警察庁の奥村万寿雄警備局長は４日の衆院国土交通委員会で、１９９８年、北朝鮮に潜水用具の部品を不正輸出したとして、東京の商社社長らが外為法違反容疑で警視庁に逮捕された事件で、潜水具の輸出に使われたのが北朝鮮の貨客船「万景峰９２」だったと説明した。
この事件は、商社社長らが９６年、輸出規制されている磁性のない潜水用具のバルブ２３００個を通産大臣（当時）の許可を受けずに新潟港から輸出したとして逮捕、東京地検が処分保留で釈放した。磁性のない潜水具は機雷に反応しないため、軍事利用の恐れがあるとされる。
鹿児島県・奄美大島沖の北朝鮮工作船からも、日本製の潜水用足ひれが見つかっている。
栗原博久議員（自民）の質問に答えた。
石油大手が万景峰号への給油を拒否 2003年06月03日The Sankei Shimbun
９日に新潟港への入港を予定している北朝鮮の貨客船「万景峰９２」について、これまで同船に燃料の重油を納入していた大手石油会社（東京）が３日までに「違法な活動が指摘されている船に納入はできない」として販売を拒否することを決めた。
同社によると、これまで来航時に毎回、入港約１週間前に複数の代理店を通じて発注を受け、重油約２００キロリットルを納入してきた。
しかし警視庁が万景峰９２を舞台にした北朝鮮工作員の事件を摘発したことや、亡命した北朝鮮の元技師が米議会公聴会で「万景峰を通じてミサイル部品が北朝鮮に輸出された」と証言したことを受け、納入拒否を決めた。
今回はまだ発注がないが、発注があっても拒否するという。
新潟港で船への給油を請け負っている石油業者（新潟市）も「どこから依頼があっても給油はしない」と拒否する意向だ。
関係者によると、万景峰９２は燃料を満タンにすれば北朝鮮と日本を往復できるという。
９日入港の万景峰号、千人以上で警備、監視へ 2003年06月02日The Sankei Shimbun
９日に新潟港に入港予定の北朝鮮の貨客船「万景峰９２」について、警察当局は約１０００人の機動隊員で警備に当たるほか、国土交通省や法務省、財務省など関係６省庁が過去最大の計約１３０人を動員して監視や検査に当たることが２日、分かった。
万景峰号をめぐっては、軍事転用可能物資の不正輸出、不正送金、工作活動の舞台になっていると指摘され、各省庁は現行法を駆使して貨物や手荷物、現金持ち出しなどを厳しくチェックする。
財務省は東京税関と新潟税関支署の職員５０人以上を動員し、海上保安庁や入国管理局らの職員とともに初めて船内に立ち入り、船室をくまなく調査する。
エックス線装置２台や麻薬犬２頭も投入。北朝鮮工作員への指示文書受け渡しに使われたとされる「船長託送品」など、すべての貨物や手荷物を検査する。
経済産業省も安全保障貿易検査官室の職員２、３人を初めて現地に派遣し税関と協力して不正輸出に目を光らせる。
法務省東京入国管理局は新潟出張所と合わせて、１月の入港時の倍に当たる２０人以上の入国審査官を動員。乗員に工作機関の関係者がいないか調べるとともに２４時間態勢で船に出入りする人物を厳しくチェックする。
国土交通省は北信越運輸局の職員ら２０人以上で船の安全性を調査するポートステートコントロール（ＰＳＣ）を１０年ぶりに実施。装備などに問題があれば出港停止処分も検討する。
海上保安庁はこれまで実施してきた入港時のほかに出港時にも船内への立ち入り検査をする。３０人の海上保安官のほか巡視船も港に配置し警戒する。
厚生労働省も新型肺炎（ＳＡＲＳ）対策のため検疫官４人を初めて乗船させ、船員や乗客の体温測定などをする。
警察当局は新潟県警を中心に約１０００人の機動隊員を動員、右翼の抗議などの警備に当たる見通し。船に出入りする関係者の動向にも注視して情報を収集。税関や海保、入管の要請があれば一緒に乗船するという。
不良外国船の入港拒否へ　新潟県が条例改正方針 2003年05月31日The Sankei Shimbun
新潟県は３１日までに、整備不良や事故賠償能力のない外国船舶の港湾施設使用を拒否できるよう港湾管理条例を改正する方針を固めた。
北朝鮮の貨物船が茨城県・日立港で座礁したまま放置されるなど不良外国船のトラブルが増加しているための措置で、改正案は６月下旬からの議会に提出される。同様の条例改正は茨城県が既に実施しており、成立すれば全国２例目となる。
県によると、改正条例案で想定する不良船舶の条件は（１）海上人命安全条約に基づき国が実施する検査で防火構造などの不備を指摘されながら未整備（２）船主責任保険に未加入で、事故や座礁の際に賠償能力がない−などとしている。新潟港に入港する北朝鮮の貨客船「万景峰９２」も不良船舶と認定されれば、入港を拒否できることになる。
万景峰号の出港時検査で官房長官「早くやるべきだった」 2003年05月29日The Sankei Shimbun
福田康夫官房長官は２９日午前の記者会見で、日本に入港予定の北朝鮮貨客船「万景峰９２」に対して入港時に加え出港時にも積み荷検査を行うことについて「わが国の法令でできるのであれば、もっと早く国土交通省もやっておればよかったと思う」と述べ、以前の入港時にも厳格に対応するべきだったとの認識を示した。
今回の措置が日米首脳会談で一致した北朝鮮に対する「対話と圧力」の一環との見方に対しては「以前から厳しくやっている。圧力だと言って新しいことをするということではない」と指摘。同時に「北朝鮮がどういう対応をしてくるかを見てこれから考えることだ。もし国際社会の期待に沿わないようなことがあるなら、『圧力』ということもありうる」と説明した。
万景峰号に「厳しい監視体制とる」外務省 2003年05月27日The Sankei Shimbun
外務省の斎木昭隆アジア大洋州局参事官は２７日午前の自民党外交関係合同会議で、６月に新潟港に入る計画がある北朝鮮の貨客船「万景峰号」について「税関、入管、警察が乗組員や荷物の出入りに相当厳しく対処する。関係機関と協力し、できるだけ厳しい体制をとりたい」と述べた。
これに対し出席議員からは「絶対に入港させるべきではない」などとする意見も相次いだ。
北朝鮮から亡命した元技師が「（弾道ミサイルの）部品の９０％以上は日本から万景峰号で運んだ」などと米議会で証言したことに関して斎木参事官は「重大な関心を持っている。（内容が）本当かどうか確認するのは難しいが、機会があれば直接（元技師から）話を聞きたい」と述べた。
万景峰号、９月までに１０回入港…新潟県に運行計画 2003/05/24 読売新聞 Yomiuri On-Line
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）は２３日、新潟港と北朝鮮を結ぶ不定期貨客船「万景峰’９２」号の今年９月までの運航計画を、新潟市の代理店を通じて新潟県に伝えた。
万景峰号は今年１月に新潟港に入港して以来、新型肺炎（重症急性呼吸器症候群＝ＳＡＲＳ）対策などとして入港を見合わせていた。計画では６月９日に約５か月ぶりに入港した後、９月末まで、毎月２、３回ずつ、計１０回入港するという。
国家公安委員長「万景峰号の動向に重大な関心」 2003/05/23 読売新聞 Yomiuri On-Line
谷垣国家公安委員長は２３日の閣議後会見で、北朝鮮の貨客船「万景峰’９２」号が６月上旬から運航を再開するとの情報について、「出入国時の動向に重大な関心を持つ。これまでも万景峰号を舞台にした不正輸出事件などを摘発してきたが、入管、税関など連携しながら、違法行為があれば厳正に対処していく」との考えを示した。
麻薬密輸、日本を標的　亡命の「北」元高官証言 2003年05月21日 The Sankei Shimbun
８０年代後半から本格化　ミサイル部品、３カ月ごと万景峰号で運ぶ
【ワシントン＝樫山幸夫】韓国に亡命した匿名の北朝鮮元高官が二十日、米上院政府活動委員会の小委員会で、北朝鮮の麻薬製造、密輸の実態について証言した。一九七〇年代から始まった麻薬製造は、現在では北朝鮮の貴重な外貨獲得源であり、日本が主要な密輸先になっているという。一方、さきに北朝鮮のミサイル開発について証言した元技師も、ミサイル部品が在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）を通じ日朝間を結ぶ貨客船「万景峰号」によってほぼ三カ月ごとに密輸されていたことを証言した。
元政府高官によると北朝鮮が麻薬製造をはじめたのは金日成時代の七〇年代後半。八〇年代の後半に入ってから密輸が本格化した。集団農場でケシが栽培され抽出されたアヘンは政府に送られてヘロインに精製された。
一九九七年に政府は地方の集団農場に対して、それぞれ「二十五エーカー（約十万平方メートル）」をケシ栽培にあてるよう指示した。これらケシは、タイ人の薬物専門家七、八人の指導によって精製されたが、これら製造過程はいずれも中央政府が管理していたという。覚醒（かくせい）剤もあわせて製造され月間の生産量はヘロインをあわせ約一トンにのぼった。
密輸はもっぱら外交官やビジネスマンの手を通して行われ、主要な市場は日本。日本の“ヤクザ”や“ロシア・マフィア”が取引相手だった。
この元高官は十五年間にわたって北朝鮮の政府機関に勤務、一九九八年に韓国に亡命した。
一方、さきにワシントンで記者会見して、ミサイル開発の実態を明らかにした「李福九」氏（仮名）はやはり、ミサイル部品の９０％以上が日本からの調達であることをあらためて証言。そのうえで、これら部品は日本国内の朝鮮総連を通じて三カ月ごとに日本に入港する「万景峰号」に積み込まれ、北朝鮮の港に陸揚げされていた−と明らかにした。李氏は、部品調達について「非公式」という表現を用い、密輸であることを認めた。
二人は、身辺に危険が及ぶのを避けるために覆面姿で登場、スクリーンの陰から証言した。
万景峰号に「厳しく対処」官房長官 2003年05月21日 The Sankei Shimbun
福田康夫官房長官は２１日午前の記者会見で、北朝鮮を亡命した元技師が北朝鮮の貨客船「万景峰号」がミサイル部品を運んでいたと米議会で証言したことについて「そういう話は聞いているが、事実が発覚すればいろいろな対応ができる」と述べ、厳しく対処したいとの考えを示した。
現在の検査体制について「かなり厳重なチェック体制になっている。そう簡単にできることではない」と述べ、今後、問題は生じないとの認識を示した。

HOME、政治･経済･社会