第３章，第２項。　計測の準備〜ワーク高。

１．　ボートを水平に置き、固定する。
リギングは、ボートを水平に置き、固定することから始まります。　ボートの前後・左右の水平を、水準器で測定して調整しますが、そのボートにあった計測ポイントを知っておかなければなりません。
次に、折り畳み式のウマなどでは、ささえの棒などを両げんにあてて、ボートが容易にぐらぐらしないように，固定します。　これは特に後述の「カバーかくを調整」するために必要です。　補助者が、ストレートバーを地面に立てて、リガーと一体で持って固定する方法でもかまいませんが、ぐらぐらさせながら測ったのでは，無意味です。

２．　調整の順序。
リギングの各要素の調整順序に、絶対的な固定の手順はありませんが、一つの計測・調整が、後の作業で再調整が必要になる状況は避けます。　
ここでは、１．ワークスルー、ワーク高の調整、２．スパン、インボードの調整、３．ブレードカバーかくの調整、４．ストレッチャーの調整の順で説明します。
なお、これとは別に、様々なリギングの要素を、実際の乗艇の中で、どういう順序・優先度で調整するかという課題もあります。

３．　ワーク高の調整。
3-1．　ワーク高の定義。
ワーク高とは、オールロックの高さのことです。　基準の高さは，シートの座面の最低部、中心線上の後端などにおきます．そこから，ミドルの位置にしたオールロックのシル，つまりオールロックの内面のうちの底面の，中央部の高さ，を測ります。　ワーク高は、オールロックをミドル位置にして測るのが基本です。
なお、ワーク高については、水面を基準として考えることも重要です。　シャフトと水面のなす角度を適度に確保する必要があるためです。　しかし、一般的な設定順序とは逆に、水面からのワーク高を適切に設定し、それによってハンドルから上体の高さが決まり、それに応じてシートの座面の高さを最適にする、という手順も、より理想的です。

3-2，　計測方法。
ワーク高の計測には、Ｌゲージを使います。　ガンネルにゲージを置き、シート座面からゲージ下面までの高さと、ゲージ下面からオールロックまでの高さを測定し、両者の合計がワーク高です。

3-3，　調整。
ワーク高の調整方法は、リガーの構造によって異なります。　リガーの取り付け位置の変更、リガーの取り付け部にスペーサの挟み込み、多孔式か，なが穴式のＬ板の差し替え、ピンのワッシャーの差し替えなどで行います。
これらの詳細は、実際にリガーやオールロック台座などを触って確認していきましょう。

以上で，「計測の準備〜ワーク高」の説明を終わります。